更多“CRH1动车组运行中当某一动力单元发生故障时,可单独将其隔离…”相关的问题
第1题
当CRH1动车组激活端动力单元的MVB通讯完全中断时,动车组仍可启用二级主控模式,降载后维持牵引。()
点击查看答案
第2题
CRH1动车组在动力单元一及动力单元二的MVB通讯中断时,仍可由动力单元三启用二级主控模式,降载后维持牵引。()
点击查看答案
第3题
当某个屏蔽门单元发生故障时,可以手动将该单元的模式开关打到隔离状态,从而保证列车能够正常运行。()
点击查看答案
第4题
CRH1动车组运行中当总风压力低于600Kpa时,动车组自动起紧急制动。()
点击查看答案
第5题
CRH1型动车组设有()个相互独立的动力单元。
点击查看答案
第6题
CRH2系列动车组发生主电路接地(142)时,可远程切除相应动力单元VCB,闭合()进行扩展供电,维持运行。
点击查看答案
第7题
CRH1动车组为5动2拖动力分散型动车组。()
点击查看答案
第8题
综合自动装置的单元分散式模块独立性很强,硬件故障不会波及到其它单元。()
点击查看答案
第9题
CRH380B动车组发生齿轮箱或牵引电机轴承过热触发限速故障,需复位TCU时,要同时复位故障牵引单元的两组TCU。()
点击查看答案
第10题
CRH2E改、CRH2G型动车组发生某位车门紧急解锁(507~510)故障时,若牵引正常,隔离故障车门维持运行。()
点击查看答案