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[主观题]

汽车行驶中,发动机的有效功率经传动系传至驱动轮,在动力传递过程中,有一部分功率消耗于克服传动

系各部件的摩擦。传动系的机械效率一般为()。

A.55%~65%

B.65%~75%

C.75%~85%

D.85%~92%

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第1题

BD022 3 1 3汽车行驶中,发动机的有效功率经传动系传至驱动轮,在动力传递过程中,有一部分功率消耗于克服传动系各部件的摩擦。传动系的机械效率一般为()

A.55%~65%

B.65%~75%

C.75%~85%

D.85%~92%

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第2题

汽车行驶中,发动机的有效功率经传动系统至驱动轮,在动力传动过程中,有一部分功率消耗于克服传动系各机件的摩擦。传动系的机械效率一般为()

A.65%---75%

B.75%---85%

C.85%---92%

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第3题

传动系效率可用车辆等速直线行驶时传到驱动轮上的功率与经传动系输出的发动机有效功率的()来表

传动系效率可用车辆等速直线行驶时传到驱动轮上的功率与经传动系输出的发动机有效功率的()来表示。

A积

B比

C和

D差

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第4题

汽车传动系的基本功用是将()发出的动力传递给(),使汽车行驶。
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第5题

经传动系输出的发动机有效功率比实际输出的有效功率大。()

经传动系输出的发动机有效功率比实际输出的有效功率大。()

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第6题

汽车的驱动力由发动机产生的转矩经传动系传至驱动轮上来产生()
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第7题

在汽车行驶过程中,发动机发出的功率Pe(kW)始终等于传动系损失功率与全部行驶阻力所消耗的功率之和。()
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第8题

驱动轮输出功率是指汽车发动机经汽车传动系至所输出的功率()

A.前轮

B.后轮

C.从动轮

D.驱动轮

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第9题

汽车的驱动力由()的转矩经传动系传至()上来产生。

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第10题

发动机飞轮输出的转矩经汽车()传到驱动车轮上

A.行驶系

B.传动系

C.制动系

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