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[单选题]

装用废气再循环装置是为了()。

A.提高进气量

B.降低NOx的排放

C.减少燃油消耗

D.提高动力性

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第1题

装用废气再循环装置(EGR)是为了提高发动机的经济性()。

装用废气再循环装置(EGR)是为了提高发动机的经济性()。

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第2题

装用废气再循环装置是为了()

A.提高进气量

B.降低NOx的排放

C.减少燃油消耗

D.提高动力性

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第3题

所谓EGR率是指()

A.废气再循环量进气量

B.废气再循环量进气量废气再循环量

C.进气量废气再循环量

D.进气量?废气再循环量废气再循环量

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第4题

废气涡轮增压器,是为了增大进气量,提高发动机的功率。
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第5题

当代汽车发动机电控系统的进气系统除了控制、调节、测量进气量的装置以外,为了提高充气系数和提高进气控制精度,目前发动机进气系统中大量采用了()等技术。

A.废气涡轮增压

B. 可变进气管长度

C. 电子节气门

D. 废气再循环

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第6题

EGR(废气再循环)装置主要是为了减少发动机CO排放量。()

EGR(废气再循环)装置主要是为了减少发动机CO排放量。()

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第7题

废气再循环量取决于()

A.EGR阀开度

B.水温高低

C.喷油量

D.进气量

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第8题

下列()属于进气量调节装置部件。

A.电子节气门系统

B.怠速空气调节装臵

C.可变进气控制系统

D.废气涡轮增压装臵

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第9题

当代汽车发动机电控系统的进气系统除了控制、调节、测量进气量的装置以外,为了提高充气系数和提高进气控制精度,目前发动机进气系统中大量采用了()等技术

A.废气涡轮增压

B.可变进气管长度

C.电子节气门

D.废气再循环

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第10题

废气再循环量取决于()。

A.EGR阀开度

B. 水温高低

C. 喷油量

D. 进气量

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