题目内容 (请给出正确答案)
[主观题]

在发动机点火装置的高压电路中,采取()措施,可有效抑制电火花产生的干扰电磁波。A.串联阻尼电阻B

在发动机点火装置的高压电路中,采取()措施,可有效抑制电火花产生的干扰电磁波。

A.串联阻尼电阻

B.并联阻尼电阻

C.串联电容器

D.并联电容器

查看答案
如搜索结果不匹配,请 联系老师 获取答案
您可能会需要:
您的账号:,可能会需要:
您的账号:
发送账号密码至手机
发送
更多“在发动机点火装置的高压电路中,采取()措施,可有效抑制电火花…”相关的问题

第1题

在点火装置的高压电路中,串入阻尼电阻,其目的是()。

A.减少火花产生的干扰电磁波

B. 增大火花塞电极间的火花能量

C. 增加电流

D. 增加电压

点击查看答案

第2题

发动机不能起动或突然熄火,试判断点火系的故障在高压电路还是在低压电路?
点击查看答案

第3题

点火装置按使用的电源不同,可分为().

A.高能点火装置和低能点火装置

B.高压点火装置和低压点火装置

C.直流断续器点火装置和直流晶体管点火装置

D.直流点火装置和交流点火装置

点击查看答案

第4题

对有触点式蓄电池点火装置高压电路检修时,取下火花塞帽,将高压导线搭铁试火,若无火花出现,则表明高压电路、低压电路的故障主要是在()等元件上,应对其进行检修。

A.断电器、电容器

B.断电器、点火线圈

C.电容器、点火线圈

D.断电器、电容器和点火线圈

点击查看答案

第5题

发动机不能起动或突然熄火,已知原因在高压电路,试述高压电路的故障判断程序。

点击查看答案

第6题

汽油发动机在启动时有着火征兆或着火后又渐渐熄火,一般属于()故障。A.高压电路B.低压电路C.油路

汽油发动机在启动时有着火征兆或着火后又渐渐熄火,一般属于()故障。

A.高压电路

B.低压电路

C.油路

D.点火正时不准

点击查看答案

第7题

连续点火是指发动机空中熄火后,需要点火装置在空中为发动机点火。()
点击查看答案

第8题

汽车起动系统中,电动机起动的电动机用()作为电源

A.蓄电池

B.发动机

C.点火装置

D.蓄电池和发动机

点击查看答案

第9题

在电控点火装置(ESA)中,闭合角的大小主要取决于发动机转速和电源供电电压的大小()
点击查看答案

第10题

假设发动机不能起动或突然熄火是点火系的故障,试用两种方法商判断故障在低压电路还是高压电路。
点击查看答案
热门考试 全部 >
相关试卷 全部 >
账号:
你好,尊敬的上学吧用户
发送账号至手机
密码将被重置
获取验证码
发送
温馨提示
该问题答案仅针对搜题卡用户开放,请点击购买搜题卡。
马上购买搜题卡
我已购买搜题卡, 登录账号 继续查看答案
重置密码
确认修改
谢谢您的反馈

您认为本题答案有误,我们将认真、仔细核查,
如果您知道正确答案,欢迎您来纠错

警告:系统检测到您的账号存在安全风险

为了保护您的账号安全,请在“上学吧”公众号进行验证,点击“官网服务”-“账号验证”后输入验证码“”完成验证,验证成功后方可继续查看答案!

微信搜一搜
上学吧
点击打开微信
警告:系统检测到您的账号存在安全风险
抱歉,您的账号因涉嫌违反上学吧购买须知被冻结。您可在“上学吧”微信公众号中的“官网服务”-“账号解封申请”申请解封,或联系客服
微信搜一搜
上学吧
点击打开微信