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[主观题]

(北京航空航天大学2005年考研试题)如图11—6所示为一几何不可变的内压式超音速进气道。其进口面积

(北京航空航天大学2005年考研试题)如图11—6所示为一几何不可变的内压式超音速进气道。其进口面积为A,设计飞行马赫数Mad为1.66,喉道面积At的取值使在设计飞行状态下喉道为音速流动。现为使这个进气道起动,即令进气道吞入其进口前的正激波,采用飞行加速法。问飞行至少加速到多大马赫数Mastort时,激波才可吞入?设除激波有总压恢复系数σ(Ma)以外流动是等熵的。气动函数见下表,不必插值计算。

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第1题

(北京航空航天大学2007年考研试题)如图11—5所示,一个内流超声速流动实验台的亚声速减速流动实验。上游来流在截面0—0处为均匀的超声速流,而在分流涵道的进口截面1—1处发现有一道正激波。求在等横截面积分流涵道的内部2处的静温T2。 设除激波以外,流动为绝能等熵的。已知完全气体的比热比k=1.4,气体常数R=287.0 6J/(kg.K),气动函数表和正激波表见下表,M为马赫数。已测得来流0处气流的总压为p0=7×101 325Pa,总温为T0=300K,2处的静压为p2=3.006×101325Pa。

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第2题

(北京航空航天大学2007年考研试题)如图11—4所示,某压气机实验台用一台涡喷发动机输出的燃气驱动一个独立的动力涡轮,动力涡轮再推动实验压气机。求: (1)动力涡轮的输出功率。 (2)动力涡轮支架受到的y方向气动力的大小和方向(热收缩软管ε在y方向不传递拉力)。 已测得:在发动机尾喷口1处,直径D=0.607m,燃气总温T*=795K,静压p=1.9146×105Pa,流量

=22kg/s。在动力涡轮后的尾喷口3处,燃气总温T*=708K。设流动为一维定常数,全流道无散热损失,无总压损失,比热比k=1.33,气体常数R=287.4J/kgK,常数K=0.0397(

/m),气动函数见下表。

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第3题

(东南大学2005年考研试题)简述渗流模型的实质。

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第4题

(武汉大学2009年考研试题)渗流杜比公式和达西公式的形式相同,不同之处在于杜比公式适合于__________渗流,达西公式适用于__________。

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