下列不属于1品轮增压系统常见机械故障的是()。

A.客舱压力控制器

B.外流活门

C.安全活门

D.空调组件

A.涡轮增压系统检查

B.增压压力控制电磁阀和膜片式控制阀的测试

C.涡轮增压器性能下降的故障原因与排除方法

D.涡轮增压器机械故障原因与排除方法

A.是自动增压系统程序的起始,必须存在

B.是为避免抬轮时客舱压力波动

C.是预先使放气活门,处于工作状态,同时确定增压系统处于正常状态

A.是自动增压系统程序的起始,必须存在

B.是为避免抬轮时客舱压力波动

C.是预先使外流活门,处于工作状态,同时确定增压系统处于正常状态

A、A. 涡轮

B、B. 泵轮

C、C. 涡轮与泵轮

D、D. 进气波动效应

A.是为避免抬轮时客舱压力波动

B.是预先使排气活门,处于工作状态,同时确定增压系统处于正常状态

C.是自动增压系统程序的起始,必须存在

A.是为避免抬轮时客舱压力波动

B.是自动增压系统程序的起始，必须存在

C.是预先使排气活门，处于工作状态，同时确定增压系统处于正常状态

A.废气涡轮增压

B.机械增压和废气涡轮增压

C.进气谐波增压

D.以上都对

A.落地后立即转换

B.落地后70秒发生转换

C.工作的系统失效时

D.可人工进行转换

A.行星轴

B.输出机构

C.行星架

D.中心轮