更多“简述装配正时齿轮盖时应注意的事项。”相关的问题
第1题
正时齿轮齿合间隙过大用螺丝刀抵触正时齿轮盖,听诊声响更()
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第2题
发动机怠速运转时,用金属接触正时齿轮盖,会听到有节奏的响声,转速提到中速时响声突出,提到高速时响声杂乱,应诊断为正时齿轮()。
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第3题
发动机怠速运转时,用金属棒接触正时齿轮盖,听到有节奏的哽哽声,提高转速时响声加剧,应诊断为正时齿轮()
A.啮合间隙太小
B.啮合间隙过大
C.啮合不均匀
D.有断齿或折齿
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第4题
更换过正时齿轮的发动机怠速运转时,用金属棒接触正时齿轮盖,听到连续的“嗷、嗷”声,若提高转速响声增强,应诊断为正时齿轮()。
A.啮合间隙过小
B.啮合间隙过大
C.啮合位置不当
D.有断齿
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第5题
拆下传动齿轮盖,检查各正时齿轮的(),检查齿隙是否在公差范围内
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第6题
拆下传动齿轮盖,检查各正时齿轮的磨损情况,检查()是否在公差范围内
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第7题
拆下()齿轮盖,检查各正时齿轮的磨损情况,检查齿隙是否在公差范围内
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第8题
发动机怠速运转时,用金属棒接触正时齿轮盖,会听到有节奏的响声,转速提到中速时响声突出,提到高速时响声杂乱,应诊断为正时齿轮()。
A.啮合间隙过小
B.啮合间隙过大
C.啮合位置不当
D.有断齿
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第10题
简述SH型离心泵大修步骤中检查和装配步骤,应注意的事项。
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第11题
更换过正时齿轮的发动机怠速运转时,用金属棒接触正时齿轮盖,听到连续的“嗷、嗷”声,若提高转速响声
增强,应诊断为正时齿轮()。
A.啮合间隙过小
B.啮合间隙过大
C.啮合位置不当
D.有断齿
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