题目内容
（请给出正确答案）
[多选题]
一国内航行海船在安检时发现机舱舱底水应急吸口不符合要求。按法规要求，对于须设置机舱舱底水应急的船舶，其应急吸口的设置一般应注意哪些问题？
A.直接接至主机冷却泵或主机冷却泵不合适时接至机舱除舱底泵外排量最大的泵。
B.控制吸口的位截止止回阀，其阀杆高度应高出花钢板450mm以上。
C.吸口直通舱底，不应装设滤网等过滤设备。
D.应注意吸口与舱底的高度。
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第3题
根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2004），零排放港区系指在该港区内，船舶无论是否满足处所舱底水的排放要求，其机舱舱底水均不得在此港区内排放。A.机器B.机舱C.货泵D.发电机（）
A．
B．
C．
D
第5题
按有关机舱舱底水应急吸口的规定，下列哪一条是错误的______。A.机舱内应设立一个应急舱底水吸口B.
按有关机舱舱底水应急吸口的规定，下列哪一条是错误的______。
A.机舱内应设立一个应急舱底水吸口
B.应急吸口与泵的连接管路上应安装截止止回阀
C.应急吸口上应安装滤网，以防污物堵塞管道
D.应急吸口与排量最大的一台海水泵连通
第7题
某散货船总吨位只有390，由于该船申请了国际防油污证书IOPP，在设计机舱含油舱底水的排放系统时，船厂在设计时不希望使用机舱含油舱底水的滤油装置（油水分离器），原因是该船总吨位小于400，通常情况下MARPOL附则I的对含油机舱舱底水的排放要求不适用。你作为该项目的审图工程师，在查询MARPOL附则I第15条之后，通知船厂（）
A．MARPOL附则Ｉ确实对400总吨以下的船只不适用
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B．该船在航行过程中可以随意排放机舱含油舱底水
C．该船在航行过程中只有经过由主管机关认可的滤油设备（油水分离器），才可以排放机舱含油舱底水，排放时的未经稀释的排出物含油量不超过15PPM
D．MARPOL附则I对400总吨以下的船只尽管适用，但对机舱含油舱底水的排放却没有要求，可以将含油的舱底水保留在船上等随后排至岸上的接收装置，也可以在航行过程中随意排放到海里，排放时没有具体要求
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