火花塞在使用中经常发生积炭现象，证明火花塞过“冷”了。()

火花塞在使用中经常发生积炭现象，证明火花塞型号过热了。()

火花塞在使用中经常发生积炭现象，证明火花塞过“冷”了。

火花塞在使用中经常发生积炭现象，证明火花塞过“冷”了。

在使用中发现火花塞经常积炭、断火，一般是因为火花塞太热，需换用冷型火花塞;若有炽热点火现象或气缸中发出冲击声，则需选用热型火花塞（）

火花塞在使用中应保持清洁、干燥，电极完整无（），绝缘无（）。发动机每隔（）km，保养时应清除火花塞积炭，并调整火花塞的电极间隙至（）mm。拆装时需用（）套筒，产并防止套筒歪斜使火花塞瓷体折断。

如果发动机火花塞绝缘体裙部温度过高，将会产生（）现象。

一个缸不工作，应取下缺火汽缸火花塞上的分缸线，使线端距火花塞接线柱 3～4mm，在发动机工作时该间隙中如有连续的火花且发动机运转随之均匀，表明火花塞有积炭; 如无火花表明分缸线或分电器盖有故障。( )　　答案:　　

一个缸不工作，应取下缺火汽缸火花塞上的分缸线，使线端距火花塞接线柱3.4mm，在发动机工作时该间隙中如有连续的火花且发动机运转随之均匀，表明火花塞有积炭，如无火花表明分缸线或分电器盖有故障。()

一个缸不工作， 应取下缺火汽缸火花塞上的分缸线， 使线端距火花塞接线柱 3～4mm， 在发动机工作时该间隙中如有连续的火花且发动机运转随之均匀，表明火花塞有积炭; 如无火花表明分缸线或分电器盖有故障。 ( )　　

当BJ型手抬机动消防泵电路发生故障时，如高压线有火花而火花塞无火花，应清除火花塞积炭，调整（)间隙。