NJ2型机车使用牵引逆变器起动柴油机时，由柴油机控制单元（ECU）控制主辅起动逆变器的切换。（）

NJ2型机车使用牵引逆变器起动柴油机时,由柴油机控制单元（ECU）控制主辅起动逆变器的切换（）

NJ2型机车使用牵引逆变器起动柴油机时,使用了两个牵引逆变器作为起动逆变器,逆变器6作为主起动逆变器,逆变器2作为辅助起动逆变器（）

NJ2型机车柴油机变频起动时时，由智能显示器2控制柴油机起动。（）

NJ2型机车柴油机起动发火后,柴油机转速增加至120~200转/分钟,该转速是由柴油机控制单元（ECU）通过起动程序来设置的

NJ2型机车柴油机起动时,若发生逆变器6被禁止,智能显示器3将使用把逆变器5与牵引发电机连接,启用柴油机辅助起动程序

NJ2型机车柴油机起动时,首先牵引逆变器6开始向牵引发电机提供约为1000A交流电流,当柴油机曲轴转速达到转/分钟时,起动电流降至约700A

HXN5B型机车选择牵引逆变器6作为柴油机启动逆变器，在牵引电路中设置了一个柴油机转换开关CTS用以选择起动、牵引、辅助三种位置（）

NJ2型机车柴油机控制开关（EC）有起动位、隔离位和运转位3个位置。（）

HXN5型机车当C6LS2闭合时，SPPS和C5LS2必须断开。此时表明DS3选择牵引逆变器6起动柴油机，而牵引逆变器5作为备用（）

NJ2型机车的控制柴油机的起动过程,它通过集成输入/输出板控制各个起动接触器和起动转换开关（CTS）动作

HXN5机车启动柴油机时主要通过——主逆变器和——辅逆变器（）