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[主观题]

当传动轴和万向节装配以后,要经过动平衡,用()使之平衡。A.锉去多余部分B.补铅块C.钻孔D.焊小块钢

当传动轴和万向节装配以后,要经过动平衡,用()使之平衡。

A.锉去多余部分

B.补铅块

C.钻孔

D.焊小块钢片

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第1题

当传动轴和万向节装配以后,要经过动平衡,用()使之平衡。

A.锉去多余部分

B.补铅块

C.钻孔

D.焊小块钢片

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第2题

传动轴和万向节装配后,要经动平衡试验,并装配平衡片()
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第3题

普通传动轴和万向节装配后,必须进行()。

A.平衡试验

B. 静平衡试验

C. 动平衡试验

D. 静平衡和动平衡试验

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第4题

普通传动轴和万向节装配后,必须进行()

A.平衡试验

B.静平衡试验

C.动平衡试验

D.静平衡和动平衡试验

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第5题

传动轴与万向节装配后必须进行()调试

A.动平衡

B.静平衡

C.动、静平衡

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第6题

在装配传动轴时,其伸缩叉要对正记号,目的是()

A.便于安装

B.缩小传动轴长度

C.使传动轴长度可变

D.保持传动轴原有的动平衡

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第7题

传动轴在装配时,其伸缩节要对正记号,其目的是()。

A.保持传动轴原有的动平衡

B.减小传动轴的长度

C.使传动轴长度可变

D.使传动轴便于安装

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第8题

传动轴两端的万向节叉在同一平面内,其目的是()。

A、保持传动轴原有的动平衡

B、使传动轴便于安装

C、保证传动轴等角速传动

D、使传动轴便于布置

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第9题

传动轴在装配时,其伸缩节要对正记号,其目的是()。A.保持传动轴原有的动平衡B.缩小传动轴的长度

传动轴在装配时,其伸缩节要对正记号,其目的是()。

A.保持传动轴原有的动平衡

B.缩小传动轴的长度

C.传动轴长度可变

D.传动轴便于安装

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第10题

机车传动轴振动有哪些原因()

A.传动轴弯曲变形

B.传动轴两端万向节叉的相对位置不正确

C.万向节十字轴轴承和传动轴花键严重磨损

D.动平衡片脱落

E.车轴齿轮箱振动

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