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第1题
受电弓升弓过程:操作升弓按钮(开关)后,受电弓电磁阀得电,压缩空气经空气滤清器进入,压缩空气缓慢进入,然后进入,最后进入,使受电弓升起()
A.升弓节流阀、减压阀、降弓节流阀、升弓气囊
B.减压阀、升弓节流阀、降弓节流阀、升弓气囊
C.升弓节流阀、、降弓节流阀减压阀、升弓气囊
D.减压阀、降弓节流阀、升弓节流阀、升弓气囊
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第2题
受电弓升弓过程中压缩空气首先经空气滤清器进入()后,然后进入减压阀,再进入降弓节流阀。
A.升弓节流阀
B.辅助电磁阀
C.紧急电磁阀
D.ADD阀
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第3题
受电弓升弓时,操作升弓按钮(开关)后,()得电。
A.辅助电磁阀
B.减压阀
C.受电弓电磁阀
D.紧急电磁阀
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第4题
受电弓升弓过程中压缩空气首先经空气滤清器进入升弓节流阀后,然后进入ADD阀,再进入降弓节流阀。()
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第5题
司机在司机室按下受电弓升弓按钮后,受电弓供风单元内的得电动作,向受电弓供压缩空气()
A.升弓电磁阀
B.快排阀
C.单向节流阀
D.精密调压阀
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第6题
电控气动受电弓在升起过程中电磁阀得电,压缩空气进入,受电弓升起()
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第7题
电控气动受电弓在升起过程中电磁阀,压缩空气进入升弓气缸,受电弓升起()
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第8题
在司机室按下受电弓升弓按钮后,受电弓供风单元内的升弓电磁阀得电动作,向受电弓供压缩空气。压缩空气经过车内的管路、车顶的受电弓绝缘软管,进入受电弓底架上的气阀箱()
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第9题
受电弓升弓气路工作原理是受电弓升弓时,电磁阀得电,气路打开,压缩空气通过空气过滤器、单向调速阀(升弓)、调压阀、气压表、单向调速阀(降弓)、稳压阀,进入气囊,构成升弓气路()
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第10题
进入气控阀板的压缩空气依次经过空气滤清器.升弓节流阀.调压阀..降弓节流阀后分为两条支路分别向受电弓的气囊()
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第11题
用于调整受电弓与接触网之间的静态接触压力()
A.升弓节流阀
B.减压阀
C.降弓节流阀
D.受电弓电磁阀
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