以美国为例：购车客户在经销商处选定车型并填写贷款申请书后，经销商将用户贷款申请通过计算机网络传送到汽车金融公司。金融公司接到贷款申请后通过计算机网络向信用中介机构调取客户的个人信用报告。金融公司有自己的信用评分系统，它是各公司自己开发出来的专利性的统计数学模型，利用统计概率的原理对借款申请人的信用风险进行量化评估，在获得客户的个人信用报告的同时信用评分系统会自动给客户评分。根据信用评分,借款申请人被划分为不同的风险等级，作为信贷决策的主要依据。如果汽车金融公司核准了贷款申请，经销商就会与客户签订汽车消费信贷销售合同，并向交通管理部门登记上牌，登记汽车金融公司为车辆抵押权人，抵押权人将显示在交通管理部门出具给用户的汽车产权证上。汽车金融公司在收到经销商的合同文件后,拨放贷款和佣金给经销商。在放款后金融公司会定期评估贷款的质量和结构，改进自己的信用评分系统，并将客户的付款状况反馈给信用中介机构。美国还有专业的中介机构负责催收账款。如果借款人无力还款，可以将作为抵押物的车辆收回拍卖，从而收回欠款。问题：比较中美两国的汽车消费信贷风险管理，并对我国的汽车消费信贷管理提出改进意见和建议。