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[单选题]

关于航行安全信息,下列说法错误的是()。

A.涉及“水深”的航行安全信息通常由水上安全监督部门发布

B.涉及“水深”的航行安全信息有时由航道部门测定后,再由水上安全监督部门发布

C.涉及“碍航物”的航行安全信息由水上安全监督部门收集、发布

D.有些航行图出版机关为了便于其出版社的校正,通常向水上安全监督部门索取有关资料定期刊发

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第1题

瞬时调速率越小,表明调速器的( )。A.灵敏度越高B.准确性越好C.调速过程中的平稳性越好D.调速过

瞬时调速率越小,表明调速器的( )。

A.灵敏度越高

B.准确性越好

C.调速过程中的平稳性越好

D.调速过程中的时间越短

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第2题

为了方便装入缸套,在水封橡胶圈外缘涂些肥皂水,在缸套装入到位后,测量缸套内径在水封圈对应处

的变化量应小于( )。

A.0.01~0.02mm

B.0.02~0.05mm

C.0.03~0.06mm

D.0.05~0.08mm

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第3题

活塞环在环槽中粘着产生的不良后果是( )A.敲缸B.燃烧室窜气C.拉缸D.B+C

活塞环在环槽中粘着产生的不良后果是( )

A.敲缸

B.燃烧室窜气

C.拉缸

D.B+C

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第4题

在柴油机活塞环常见缺陷中,( )是由于润滑油在高温下氧化、结焦或者低温下水和润滑油在炭烟中混

合成的胶质而导致。

A.断裂

B.拉毛

C.磨损

D.胶结

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第5题

柴油机运转中可能发生曲轴箱爆炸事故的前兆是( )①曲轴箱整体温度上升,各导门都烫手②柴油机排烟

柴油机运转中可能发生曲轴箱爆炸事故的前兆是( )

①曲轴箱整体温度上升,各导门都烫手

②柴油机排烟浓黑

③曲轴箱内出现正压,机油测油孔处等透气处冒出大量油气

④曲轴箱内出现明显敲击声

A.①②

B.①③

C.③④

D.①③④

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第6题

下列关于柴油机主轴承管理的叙述中,不正确的是( )。A.运转中发现曲轴箱个别导门表面温度明显升

下列关于柴油机主轴承管理的叙述中,不正确的是( )。

A.运转中发现曲轴箱个别导门表面温度明显升高,很可能是相应位置的主轴承过热

B.在确认主轴承严重过热时,应立即停车检查,以防继续运转中咬死

C.主轴承间隙过大会使机油压力下降

D.主轴承间隙过小,可能会导致轴瓦合金层烧熔

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第7题

柴油机筒形活塞外圆磨损测量工作的测量部位是( )。A.只测头部外圆B.只测裙部外圆C.头部与裙部外

柴油机筒形活塞外圆磨损测量工作的测量部位是( )。

A.只测头部外圆

B.只测裙部外圆

C.头部与裙部外圆都需测量

D.不同情况有不同的规定

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第8题

主轴承换新轴瓦后为了磨合良好,在初运转阶段的负荷应是( )。A.重负荷连续运转B.大负荷断续运转

主轴承换新轴瓦后为了磨合良好,在初运转阶段的负荷应是( )。

A.重负荷连续运转

B.大负荷断续运转

C.空负荷连续运转

D.从小负荷开始,渐加负荷运转

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第9题

脉冲式废气涡轮增压系统中,每根排气支管最多允许连接的气缸数,四冲程机是( ),二冲程机是( )。

A.6个缸/4个缸

B.3个缸/3个缸

C.4个缸/4个缸

D.3个缸/2个缸

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第10题

压缩空气启动无力不能达到启动转速而启动失败,不可能是因为( )造成的。A.启动空气不足B.主启动

压缩空气启动无力不能达到启动转速而启动失败,不可能是因为( )造成的。

A.启动空气不足

B.主启动阀阀芯卡死打不开

C.空气分配器控制的启动定时失准

D.启动时间太短

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