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第1题
动车组车体结构设计主要包括:流线型车体结构设计、车体的轻量化设计、车体的密封隔声技术()
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第2题
动车组车体结构设计主要包括()
A.流线型车体结构设计
B.车体的轻量化设计
C.车体的密封隔声技术
D.车窗玻璃采用单层结构
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第3题
动车组车体结构设计主要包括:流线型车体结构设计、“ ”、车体的密封隔声技术。
A.使用空心车轴
B.使用三项鼠笼式牵引电机
C.车体的轻量化设计
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第4题
动车组车体结构设计主要包括: 、车体的密封隔声技术()
A.车头的长细比
B.车窗玻璃采用单层结构
C.流线型车体结构设计
D.车体的轻量化设计
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第5题
动车组车体结构设计主要包括: 、车体的轻量化设计、车体的密封隔声技术()
A.金属材料的合理利用
B.流线型车体结构设计
C.车头的长细比
D.车身圆鼓型设计
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第6题
是为了减小运行中的空气阻力()
A.车体的轻量化设计
B.动车组流线型车体结构设计
C.金属材料的合理利用
D.使用空心车轴
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第7题
动车组流线型车体结构设计是为了减小运行中的黏着力。()
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第8题
是动车组车体结构设计之一()
A.整体长度统一
B.流线型车体结构
C.车窗玻璃采用单层结构
D.外风挡结构设计
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第9题
动车组流线型车体结构设计是为了减小运行中的黏着力()
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第10题
动车组流线型车体结构设计是为了减小运行中的空气阻力()
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第11题
动车组车辆气密性受哪些方面影响: 、车门密封、车窗密封、风挡密封()
A.车体框架
B.车体结构形式
C.圆鼓型车体
D.车体的轻量化设计
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