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[判断题]

航班出港延误是指航班实际出港撤轮挡时间晚于计划出港时间超过15分钟的情况。()

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第1题

“航班出港延误”,是指航班实际出港撤轮挡时间晚于计划出港时间超过15分钟或者航班取消的情况。
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第2题

航班出港延误是指航班实际出港撤轮挡时间晚于计划出港时间超过()分钟的情况。

A.10

B.15

C.20

D.30

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第3题

航班实际出港撤轮挡时间晚于计划出港时间超过15分钟的情况,在法律上被称为:()。
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第4题

以下定义中,定义是错误的()

A.“承运人”是指使用民用航空器从事旅客、行李或者货物运输的国内公共航空运输企业

B.“航班延误”是指航班实际到港挡轮挡时间晚于计划到港时间超过15分钟的情况

C.“航班出港延误”是指航班实际出港撤轮挡时间晚于计划出港时间超过15分钟的情况

D.“航班取消”是指因预计航班延误而停止飞行计划或者因延误而导致停止飞行计划的情况

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第5题

以下有关航班机上延误,错误的表述是:()

A.机上延误期间,在不影响航空安全的前提下,承运人应当保证盥洗设备的正常使用。

B.机上延误超过2小时(含)的,应当为机上旅客提供饮用水和食品。

C.机上延误超过3个小时(含)且无明确起飞时间的,承运人应当在不违反航空安全、安全保卫规定的情况下,安排旅客下飞机等待。

D.“航班机上延误”是指旅客登机后航班实际出港撤轮挡时间晚于计划出港时间超过15分钟的情况。

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第6题

出港航班延误,指航班实际起飞时间晚于计划关舱门时间()分钟以上的航班

A.10

B.20

C.60

D.30

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第7题

F类航空器拖曳至出港机位,挡轮档,时间不应晚于航班计划关舱门时间/预计关舱门时间前150分钟()
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第8题

(十五)《航班正常管理规定》1.依据《航班正常管理规定》,“航班延误”是指某一航班实际到港挡轮挡时间()计划到港时间超过15分钟的情况

A.早于

B.等于

C.晚于

D.无法判断

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第9题

C、D、E类航空器拖曳至出港机位,挡轮档,时间不应晚于航班计划关舱门时间/预计关舱门时间前分钟()

A.60

B.90

C.120

D.150

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第10题

大面积航班延误是指机场在某一时段内一定数量的进、出港航班延误或者取消,导致大量旅客滞留的情况()
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第11题

登机桥:原机位出港航班完成对接工作;一般情况下双桥先对接A桥,再对接B桥()

A.C类不晚于航班计划关舱门时间前90分钟

B.DE类不晚于航班计划关舱门时间前120分钟

C.F类不晚于航班计划关舱门时间前150分钟

D.B类不晚于航班计划关舱门时间前90分钟

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