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[单选题]

__是动车组主要技术()

A.车体结构扁平化

B.车体结构复杂化

C.车体结构简单化

D.车体结构轻量化

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第1题

动车组车体结构设计主要包括()

A.流线型车体结构设计

B.车体的轻量化设计

C.车体的密封隔声技术

D.车窗玻璃采用单层结构

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第2题

车体结构轻量化是动车组主要技术()
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第3题

车体结构轻量化是动车组主要技术。()
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第4题

动车组车体结构设计主要包括:流线型车体结构设计()

A.车体的轻量化设计

B.车窗玻璃采用单层结构

C.车体的密封隔声技术

D.使用空心车轴

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第5题

动车组车体结构设计主要包括: 、车体的密封隔声技术()

A.车头的长细比

B.车窗玻璃采用单层结构

C.流线型车体结构设计

D.车体的轻量化设计

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第6题

动车组车辆气密性受哪些方面影响: 、车门密封、车窗密封、风挡密封()

A.车体框架

B.车体结构形式

C.圆鼓型车体

D.车体的轻量化设计

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第7题

CRH380A型动车组为保证车辆的轻量化,车内结构采用 设计;为提高乘坐舒适性,车体结构采取隔热、隔音降噪措施()

A.一体化

B.简单化

C.轻量化

D.模块化

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第8题

要实现动车组车体轻量化,主要从 等方面入手。

A.采用新材料、新工艺

B.改变车体结构

C.优化结构设计

D.模块化集成化

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第9题

动车组车体结构分为头车车体、中间车车体、动车车体、拖车车体四种
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第10题

动车组的主要技术特点不包括以下()方面?

A.优良的空气动力学外形

B.车体结构轻量化

C.直流传动技术

D.高性能转向架技术

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第11题

动车组的主要技术有()

A.头型设计流线化

B.车体结构轻量化

C.制动技术复合化

D.车钩缓冲装置密接化

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