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[多选题]

波特教授对竞争对手的分析有四个方面主要内容,即竞争对手的( )。

A.未来的目标

B.替代性

C.自我假设

D.潜在能力

E.现行战略

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第1题

惯性限压阀的后轮制动管路压力限值和汽车载荷大小没关系,只和驾驶人踩制动踏板的速度有关。()
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第2题

()串联于液压制动回路的后制动管路中,其作用是当前、后制动管路压力同步增长到某一定值后,自动对后管路压力的增长加以限制,使之小于前管路压力的增量。

A.限压阀

B.比例阀

C.感载阀

D.惯性阀

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第3题

液压制动系在后制动管路中装有比例阀的作用是()

A.加快后轮制动力的增长

B.限制后轮制动力在某个值

C.主缸液压压力达到某个值后,限制车轮制动力的过快增长

D.踩下制动踏板时,限制车轮制动力的过快增长

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第4题

制动力调节装置中的()串联于液压制动回路的后制动管路中,其作用是当前、后制动管路压力P1和P2由零同步增长到一定值后,自动将P2限定在该值不变。

A.限压阀

B.比例阀

C.感载阀

D.惯性阀

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第5题

比例阀(亦称P阀)的作用()。

A.当前后制动管路压力同步增长到一定值后,即自动对后制动管路压力的增长加以节制,使后制动管路压力的增量小于前制动管路压力的增量

B. 当前后制动管路压力同步增长到一定值后,即自动对后制动管路压力的增长加以节制,使后制动管路压力的增量大于前制动管路压力的增量

C. 当前后制动管路压力同步增长到一定值后,即自动对后制动管路压力的增长加以节制,使后制动管路压力的增量等于前制动管路压力的增量

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第6题

自阀手柄制动区,制动缸压力上升慢的原因有()

A.分配阀主阀总风限制堵污物堵塞

B.常用限压阀污物堵塞,通路不畅

C.作用管管路,制动缸管路漏泄

D.紧急限压阀管路堵塞

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第7题

限压阀一般串联于液压或气压制动回路的前、后制动管路中。()
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