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[主观题]

支护结构破坏、土体失稳或过大变形对基坑周边环境及地下结构施工影响(),则基坑侧壁安全等级定

支护结构破坏、土体失稳或过大变形对基坑周边环境及地下结构施工影响(),则基坑侧壁安全等级定为一级。

A.严重

B.一般

C.轻微

D.很大

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第1题

客车到达终点站偏离《列车运行图》为正点()

A.2分钟

B.2分钟及以上

C.2分钟及以下

D.2分钟以下

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第2题

列车晚点统计方法,比照计划运行图始发站或终到站延误或早点{}分钟及以上为晚点

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第3题

根据《列车运行图》单程每列车到达终点站提早或延误2分钟及以上为晚点()
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第4题

客车在始发或终到站偏离《列车运行图》2分钟以上为()或()。
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第5题

地铁6号线客车在终点站偏离《列车运行图》到达为正点()

A.2分钟

B.2分钟及以内

C.1分钟

D.1分钟及以内

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第6题

客车在终点站偏离《列车运行图》到达为正点()

A.2分钟及以下

B.3分钟及以下

C.4分钟及以下

D.5分钟及以下

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第7题

电客车晚点统计方法:比照《列车运行图》单程每列终到晚点为晚点()

A.2分钟

B.2分钟及以上

C.2分钟以下

D.2分钟以上

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第8题

客车到达终点站偏离《列车运行图》及以下为正点()

A.1分钟

B.2分钟

C.4分钟

D.5分钟

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第9题

客车晚点统计方法:根据《列车运行图》单程每列晚点2分钟以下为正点,()分钟及以上为晚点。
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