题目内容 (请给出正确答案)
[主观题]

气体灭火系统管道气压强度试验前,必须用加压介质进行预试验,试验压力宜为_______Mpa。

A.0.1

B.0.2

C.0.3

D.0.4

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第1题

CRH5A型动车组如果本车两个DJ均无法闭合,单组动车组运行情况下,应,进行大复位在断开蓄电池复位操作,若以上操作无效,申请救援()

A.立即选择合适地点停车

B.终到处理

C.正常运行

D.限速运行

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第2题

如重联的动车组中一组车全部住断路器均故障无法闭合时,可采用另一动车组车单弓维持运行,CRH1A型动车组限速140km/h运行()
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第3题

CRH380D型动车组重联时动车组无法升弓的处置方式错误的是()

A.为确保故障动车组蓄电池能长时间维持 110V 电压,确保运行速度不低于 50km/h

B.维持运行,先按照单组故障处置

C.单组无法升弓,按救援模式运行

D.如两组车受电弓均无法升起, 请求救援

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第4题

CRH5A型动车组单组动车组DJ1不能闭合时,若少于3个牵引变流器工作或中压扩展不正常,需要进行()

A.小复位

B.断开DJ空开复位

C.断开27Q01复位

D.停车小复位

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第5题

CRH5型动车组小复位时动车组在运行或停车状态下,主指令开关应在位()

A.0

B.1

C.2

D.3

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第6题

CRH5型动车组小复位时动车组在运行或停车状态下,主手柄应在位()

A.0

B.1

C.2

D.3

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第7题

CRH5型动车组小复位操作要求动车组在状态下,确认主控钥匙在“1”位,主指令开关在“1”位()

A.运行

B.停车

C.库内

D.运行或停车

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第8题

CRH380A(L)系列动车组途中故障应急处理指导手册中指出重联动车组故障处置原则是重联车组配置成功后可视为一个整体,多数故障可以按照单组车的方法进行处理。重联车组在正常连挂方式下(即电气车钩和机械车钩均连接)经应急处理后如无法运行,应根据两组车的不同状态采用单组自动力运行或互为救援故障车组()
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第9题

CRH5型动车组运行途中主断路器无法闭合或跳开的处理方法?
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