简述钢筋混凝土适筋梁在荷载作用下第Ⅱ工作阶段的应力状态。

A．总泵内没有制动液

B．总泵皮碗破损或被踏翻

C．分泵皮碗破损或被顶翻

D．制动管破裂或接头松脱

总泵内无制动液，()。

A.制动无力

B.制动踏板感到有弹性

C.制动拖滞

D.制动突然失灵

汽车制动突然跑偏的原因主要是()突然失效。

A.管路

B.电路

C.总泵

D.制动液

A．制动总泵内无制动液

B．制动踏板自由行程减小

C．车轮制动器间隙不一致

D．轮毂轴承松旷

E．油管爆裂

A．制动总泵内无制动液

B．制动踏板自由行程过小

C．车轮制动器间隙不一致

D．轮毂轴承松旷

E．油管爆裂

造成液压制动系统制动拖滞的原因是()。

A 总泵内无制动液

B 制动蹄回位弹簧过软

C 制动油管破裂

D 踏板自由行程过大

A．制动管路泄漏

B．储液罐制动液不足

C．制动液中有空气

D．制动液中无空气

A．1.5cm-2cm

B．20mm-30mm

C．10mm-20mm

D．0.1m