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[主观题]

某化工厂加氢工段要求以1kg·h-1的速率将氢气从初压为0.15MPa，初温为20℃的状态，加压至2.5MPa的固定床反应器

某化工厂加氢工段要求以1kg·h^-1的速率将氢气从初压为0.15MPa，初温为20℃的状态，加压至2.5MPa的固定床反应器中，试分别求按等温压缩、绝热压缩和多变压缩过程的功耗。设多变指数m=1.20。若反应器温度为150℃，问出压缩机的氢气应采取何种措施来达到反应器的温度。

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第1题

在确定公路圆曲线不设超高的最小半径时，一般横向力系数μ采用（)。

A．0.035

B．0.05-0.10

C．0.10-0.16

D．0.20

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第2题

当平曲线半径小于（)时，平曲线应设置超高。A、一般最小半径B、不设超高最小半径C、极限最小半径

当平曲线半径小于()时，平曲线应设置超高。

A、一般最小半径

B、不设超高最小半径

C、极限最小半径

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第3题

各级公路的平曲线半径包括（）。

A．极限最小半径

B．不加宽最小半径

C．一般最小半径

D．不设超高的最小半径

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第4题

当圆曲线半径满足（）时，公路弯道应设超高。

A．<一般最小半径>

B． <极限最小半径>

C．≤250m

D． <不设超高最小半径>

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第5题

当圆曲线半径满足（）时，公路弯道应加宽

A．≤250m

B．<一般最小半径

C．<极限最小半径

D．<不设超高最小半径

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第6题

以下关于圆曲线极限最小半径的说法中正确的是（）。

A．在允许的超高和横向力系数时，能保证汽车以设计速度安全、舒适行车的最小允许半径称为极限最小半径。

B．极限最小半径是路线设计中的极限值，在特殊困难条件下不得已才使用。

C．如要运用极限最小半径时，必须充分论证对行车安全的影响。

D．汽车在极限最小半径的圆曲线上以设计速度或接近设计速度行驶时，旅客有充分的舒适感。

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第7题

当圆曲线半径满足（）时，公路弯道应加宽。

A．≤250m

B．<一般最小半径<br>

C．<极限最小半径<br>

D．<不设超高最小半径<br>

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第8题

根据有关规范规定，各级公路的最小平曲线半径一般应尽量采用大于或等于()。

A．极限最小半径

B．一般最小半径

C．不设超高的最小半径

D．不设加宽的最小半径

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