题目内容（请给出正确答案）

[多选题]

反循环回转钻孔与正循环回转钻孔相比，具有()等优点。

A.钻孔进度快4～5倍

B.需用泥浆料少

C.转盘所消耗动力较少

D.泥浆可循环使用

E.清孔时间较快

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第1题

列车在区间被迫停车不能继续运行时，车辆乘务员必须对尾部车辆做好措施，保持列车标志灯光明亮（）

A．防护

B．止轮

C．手制动机制动

D．了望

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第2题

列车在区间被迫停车后，能继续运行时，开车前，司机应使用列尾装置（有运转车长值乘时，应与运转车长核对风压）确认（）。

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第3题

列车调度电话系统准许（)根据需要在区间临时加入通话。A.列检值班员B.代值乘运转车长的车辆乘

列车调度电话系统准许()根据需要在区间临时加入通话。

A.列检值班员

B.代值乘运转车长的车辆乘务员

C.车辆乘务员

D.其他人员

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第4题

列车在区间被迫停车后，不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知，报告停车原因和停车位置，根据需要或运转车长指示迅速请求救援（）

A．两端站

B．前方站

C．列车调度员

D．运转车长（无运转车长为车辆乘务员）

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第5题

无车辆乘务员的普速旅客列车在区间被迫停车不能继续运行需防护时，列车后方由负责（）

A．运转车长

B．司机

C．乘警

D．列车乘务员

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第6题

列车在区间被迫停车，不能继续运行，需要防护时，在没有运转车长和车辆乘务员的情况下，列车后方由列车乘务员负责。（技规）（）

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第7题

错误7.列车调度电话系统准许根据需要在区间临时加入通话（）

A．列检值班员

B．代值乘运转车长的车辆乘务员

C．车辆乘务员

D．其他人员

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第8题

列车在区间被迫停车不能继续运行时需要防护时，列车前方由司机负责，列车后方由车辆乘务员负责，无车辆乘务员为负责（）

A．机车乘务员

B．车辆乘务员

C．列检检车员

D．列车乘务员

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