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[主观题]

45岁男性,右下6缺失,右下7稳固,右下5牙周条件差,如按双端固定桥修复,应当设计为A.右下5最好设计

45岁男性,右下6缺失,右下7稳固,右下5牙周条件差,如按双端固定桥修复,应当设计为

A.右下5最好设计全冠固位体

B.右下5最好设计冠内固位体

C.以右下457为基牙固定义齿修复

D.降低桥体面的牙尖斜度

E.适当减少桥体颊舌径

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第1题

时速250km有砟轨道路基工后沉降,一般地段工后沉降()cm。
时速250km有砟轨道路基工后沉降,一般地段工后沉降()cm。

A.3

B.5

C.10

D.15

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第2题

时速350km有砟轨道路基工后沉降,桥台台尾过渡段工后沉降()cm。
时速350km有砟轨道路基工后沉降,桥台台尾过渡段工后沉降()cm。

A.3

B.5

C.10

D.15

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第3题

设计最高速度250km£¯h,有砟轨道路基,一般地段工后沉降≤()mm。

A.≤100

B.≤80

C.≤50

D.≤30

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第4题

无砟轨道路基工后沉降应当满足()的要求。有砟轨道路基工后沉降应满足线路平顺性和养护维修工作量的要求。

A .

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第5题

时速200Km路段路堤工后沉降量,一般地段不应大于15cm,年沉降速率应小于()cm/年;桥台台尾地段路

时速200Km路段路堤工后沉降量,一般地段不应大于15cm,年沉降速率应小于()cm/年;桥台台尾地段路堤工后沉降不应大于8cm。

A2

B4

C6

D8

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第6题

时速160Km路段路堤工后沉降量,I级铁路一般地段不应大于20cm,年沉降速率应小于()cm/年;桥台台

时速160Km路段路堤工后沉降量,I级铁路一般地段不应大于20cm,年沉降速率应小于()cm/年;桥台台尾地段路堤工后沉降不应大于8cm。

A4

B5

C8

D10

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第7题

客运专线无砟轨道路基的工后沉降控制标准是:一般地段不应超过扣件允许的沉降调高量()。

A.10mm

B. 15mm

C. 20mm

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第8题

有砟轨道工后沉降的定义是()无砟轨道工后沉降的定义是()。
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