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信号维修应遵循“多动、细巡、多测、慎修”的原则()

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第1题

根据《普速铁路接触网运行维修规则》(铁总运[2017]9号)规定,普速接触网运行维修应坚持“”的方针,按照“定期检测、状态维修、寿命管理”的原则,遵循专业化、机械化、集约化维修方式,依靠铁路供电安全检测监测系统(6C系统)等手段,建立信息资源共享平台,实行“运行、检测、维修”分开和集中修组织模式,确保接触网运行品质和安全可靠性()

A.预防为主、重检慎修

B.预防为主、精检细修

C.周期检修、重检慎修

D.修养并重、精检慎修

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第2题

根据《高速铁路接触网运行维修规则》(铁总运[2015]362号)规定,高铁接触网运行维修应坚持“”的方针,按照“定期检测、状态维修、寿命管理”的原则,遵循专业化、机械化、集约化维修方式,依靠铁路供电安全检测监测系统(6C系统)等手段,建立信息资源共享平台,实行“运行、检测、维修”分开和集中修组织模式,确保接触网运行品质和安全可靠性()

A.预防为主、重检慎修

B.预防为主、精检细修

C.周期检修、重检慎修

D.修养并重、精检慎修

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第3题

根据《普速铁路接触网运行维修规则》,接触网运行维修应坚持“()”的方针,按照“定期检测、状态维修、寿命管理”的原则,遵循专业化、机械化、集约化维修方式,依靠铁路供电安全检测监测系统(6C系统)等手段,建立信息资源共享平台,实行“运行、检测、维修”分开和集中修组织模式,确保接触网运行品质和安全可靠性

A.预防为主

B.精检细修

C.重检慎修

D.修养并重

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第4题

根据《普速铁路接触网运行维修规则》(铁总运[2017]9号)规定,接触网运行维修应坚持“”的方针,按照“定期检测、状态维修、寿命管理”的原则,遵循专业化、机械化、集约化维修方式,依靠铁路供电安全检测监测系统(6C系统)等手段,建立信息资源共享平台,实行“运行、检测、维修”分开和集中修组织模式,确保接触网运行品质和安全可靠性()

A.预防为主

B.精检细修

C.重检慎修

D.修养并重

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第5题

线路设备维修应坚持“修养并重、()”原则

A.严检慎修

B.预防为主

C.精检细修

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第6题

普速线路设备维修应坚持“预防为主、防治结合、修养并重、”原则()

A.细检严修

B.严检细修

C.严检慎修

D.细检细修

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第7题

线路设备维修应坚持“预防为主、防治结合、修养并重、()”原则

A.严检慎修

B.精细维修

C.精检细修

D.严防死守

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第8题

基础设施实行天窗修制度,优先采用综合维修模式,并应坚持“严检”的原则()

A.细修

B.慎修

C.维修

D.小修

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第9题

基础设施实行天窗修制度,优先采用综合维修模式,并应坚持()的原则,实现设备状态修与预防性计划修相结合的维修方式

A.严检细修

B.细检细修

C.严检慎修

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第10题

高速铁路基础设施实行天窗修制度,优先采用综合维修模式,并应坚持“”的原则,实现设备状态修与预防性计划修相结合的维修方式()

A.细检严修

B.严检细修

C.严检慎修

D.细检细修

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第11题

接触网运行维修应坚持“预防为主、重检慎修”的方针,按照“定期检修、状态维修、寿命管理”的原则,遵循维修方式()

A.专业化

B.机械化

C.集约化

D.ABC都是

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