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[判断题]

城市轨道交通车站是客流的节点,也是列车到发、通过、折返、临时停车的地点()

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第1题

城市轨道交通车站是客流的节点,是乘客出行的基地,旅客上下车、换乘等都是在车站进行的。
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第2题

城市轨道交通()是乘客上下车、换乘的场所,也是列车到发、通过、折返、临时停车的地点,是城市轨道交通系统重要的组成部分

A.车站

B.列车

C.站台

D.站厅

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第3题

城市轨道交通车站客流组织、客流疏导工作应以“流量服从安全、“客流有序、秩序可控、疏散有力”、“路网限流、区域联动、节点控制”为原则。()
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第4题

33以下不属于城市轨道交通车站客流组织、客流疏导工作原则的是()

A.流量服从安全

B.客流有序、秩序可控、疏散有力

C.小站控制、大站限流

D.路网限流、区域联动、节点控制

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第5题

()是城市轨道交通的现场监控系统,用以监视车站各部位、客流情况及列车停靠、车门开闭和起动状况。

A.自动电话通信

B. 专用通信

C. 闭路电视

D. 有线广播通信

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第6题

()是城市轨道交通的现场监控系统,用以监视车站各部位、客流情况及列车停靠、车门开闭和起动状况

A.自动电话

B.专用通信

C.闭路电视

D.有线广播通信

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第7题

城市轨道交通客运组织类风险包括车站作业、客流疏导、()等方面的风险。

A.乘客行为

B.调度指挥

C.社会环境

D.列车运行

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第8题

下面哪个不属于城市轨道交通列车运行图的时间要素()

A.区间运行时分

B.列车停站时分

C.全日分时段客流分布

D.车站间隔时间

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第9题

()是客流的集散地,也是网络节点。

A.线路

B.公交站

C.车站

D.维修基地

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第10题

城市轨道交通行车组织类风险包括调度指挥、列车运行、行车作业、()等方面的风险。

A.施工管理

B.客流疏导

C.车站作业

D.乘客行为

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第11题

城市轨道交通对于列车跳站停车,正确的说法是()

A.图定首、末班车不办理列车跳停

B.同一车站允许连续两列车跳停通过

C.无论客流大小均可办理跳停

D.跳停只能由行车调度员在控制中心办理

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