区段计轴故障行车值班员应急处置程序说法正确的有（）

A．发现故障，立即通知值站到车控室确认故障现象，并报行调、维调

B．接到行调下令执行计轴预复零操作，在IBP盘上对故障区段进行预复零操作，同时按下计轴总预复零和故障区段的计轴复零按钮，至少按压5秒；（卡

C．操作执行完成后，上报行调

D．行调组织列车通过，确认故障区段是否恢复正常，报行调

A.出站信号机故障，无法正常开放，应急处置无效时

B.单个设备集中站范围全部计轴区段故障且ATS可以监控列车运行

C.单个计轴故障，应急处置无效时

D.反向行车时，不具备反向进路条件的

A."A.出站信号机故障，无法正常开放，应急处置无效时

B.单个设备集中站范围全部计轴区段故障且ATS可以监控列车运行

C.单个计轴故障，应急处置无效时

D.反向行车时，不具备反向进路条件的

A.复位车站

B.复位计轴区段

C.复位计轴区段空闲

D.申请时间

A．接到行调下令执行计轴预复零操作，在IBP盘上对故障区段进行预复零操作，同时按下“计轴总预复零”和故障区段的“计轴复零按钮”，至少按压5秒；（卡斯柯信号系统在HMI取得控制权后，操作HMI“计轴复位”按钮操作成功后，“计轴复位”按钮显示稳定的“红色”，同时会出现60秒倒计时，在倒计时内，在IBP盘中按下相应计轴区段按钮，至少保持按压5秒）

B．发现故障，立即通知值站到车控室确认故障现象，并报行调、维调。

C．操作执行完成后，上报行调

D．行调组织列车通过，确认故障区段是否恢复正常，报行调

E．无

A.〈车站检修施工（设备故障）登记簿〉

B.车站生产日志

C.调度命令登记簿

D.故障报修登记簿

A.道岔区段红光带需转换道岔位置时,确认故障区段空闲后，车站操作预复零

B.道岔区段红光带需转换道岔位置时，确认故障区段空闲后，由信号人员操作直接复零

C.确认故障区段空闲，行车值班员操作道岔一个来回

D.确认故障区段空闲，行车值班员操作道岔两个来回

A.行车人员确认故障区段无车占用，并填写《计轴复零操作记录表》相关内容

B.信号维护人员在计轴机柜内进行相应区段的直接复零操作

C.故障区段恢复正常后信号维护人员填写《计轴复零操作记录表》相关内容

D.信号维护人员向车站行车值班员申请直接复零操作

E.以上说法都正确