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[主观题]

审定印发是规章制度制定的关键环节,为提高规章制度的权威性,企业规章制度一般应在征求有关部门意

见后,()。

A. 由起草部门的负责人签字印发

B. 由企业主管领导签字印发

C. 由企业法定代表人签字印发

D. 提交董事会、总经理办公会等有关决策会议讨论通过,然后由企业负责人签字印发

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第1题

我国沥青混凝土路面设计是以为标准轴载()

A.ZZ-100或 ZZ-60

B.重100kN的单轴荷载

C.黄JN-150或解放 -10

D.8000磅

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第2题

路面设计与验算使用的交通量是标准轴载累积作用次数。()

路面设计与验算使用的交通量是标准轴载累积作用次数。()

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第3题

已知某公路使用初期设计车道上标准轴载作用次数NS=700次/日,交通量年增长率 r=5%,该水泥路设计使用年限为30年,轮迹横向分布系数为0.2,试计算该路设计使用年限内标准轴载累计作用次数Ne。
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第4题

巳知某公路使用初期设计车道上标准轴载作用次数NS=7000次/日,交通量年增长率r=5%,该水泥路设计使用年限为30年,轮迹横向分布系数为0.2,试计算该路设计使用年限内标准轴载累计作用次数Ne=()。

A.4.5*10^7

B.3.5*10^7

C.3.4*10^7

D.4.4*10^7

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第5题

路面设计主要考虑()。

A.一般轴载单次作用次数

B.标准轴载单次作用次数

C.标准轴载重复作用次数

D.一般轴载重复作用次数

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第6题

交通分级中,水泥路面按使用初期设计车道每日通过的标准轴载作用次数Ns划分为四个等级,即:特重
交通、重交通、中等交通、轻交通。()

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第7题

为什么要进行车辆类型和轴载类型的分类?路面设计采用的交通量和道路等级确定的交通量有何差别?
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第8题

路面设计时,将不同轮载的作用次数换算成标准轴载当量作用次数是按路面损坏等效的原则进行的。()
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第9题

国内路面设计方法中,作为标准轴载的荷载是()。在设计时,对其他各级轴载的作用次数均按规定换算

国内路面设计方法中,作为标准轴载的荷载是()。在设计时,对其他各级轴载的作用次数均按规定换算为该标准轴载的作用次数。

A.双轮组单轴100kN

B.单轮组单轴100kN

C.双轮组单轴50kN

D.单轮组单轴50kN

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