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[主观题]

后张法预应力施工中,预应力筋张拉后应及时进行孔道压浆,下列关于孔道压浆说法错误的是()。A.当

后张法预应力施工中,预应力筋张拉后应及时进行孔道压浆,下列关于孔道压浆说法错误的是()。

A.当白天气温高于35℃时,压浆宜在夜间进行

B.压浆完成24小时以后,结构混凝土的温度可以低于5℃

C.压浆作业每一工班应留取不少于3组砂浆试块,标养28天

D.水泥浆的强度应符合设计要求,设计无要求时不得低于30MPa

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第1题

磁轨制动不受轮轨间黏着力的限制()
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第2题

非黏着制动时,制动力的大小不受轮轨黏着力的限制。()
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第3题

不通过轮轨粘着来产生制动力的制动方式统称为非粘制动,()属于非粘制动的范畴。

A.轨道涡流制动和磁轨制动

B.再生制动和磁轨制动

C.旋转涡流制动和磁轨制动

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第4题

设置空重车位的货车车辆再制动减速时往往会发生制动滑行而擦伤车轮踏面,其原因是()。

A.重载重车位时,闸瓦制动力大于轮轨黏着力

B.空载空车位时,闸瓦制动力大于轮轨黏着力

C.空载空车位时,闸瓦制动力小于轮轨黏着力

D.重载空车位时,闸瓦制动力小于轮轨黏着力

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第5题

设置空重车位的货车车辆在制动减速时往往会发生制动滑行而擦伤车轮踏面,其原因是()。

A.重载重车位时,闸瓦制动力大于轮轨黏着力

B. 空载重车位时.闸瓦制动力大于轮轨黏着力

C. 空载空车位时,闸瓦制动力小于轮轨黏着力

D. 重载空车位时,闸瓦制动力小于轮轨黏着力

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第6题

利用轮轨之间的黏着力进行制动的叫黏着制动。()
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第7题

在制动时,轮轨间的最大水平作用力,叫做轮轨间的粘着力。黏着力与轮轨间垂直载荷的比值,叫做黏着系数。()
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第8题

影响黏着力的因素主要有轮轨的表面状况和()

A.车辆重量

B.列车速度

C.制动方式

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第9题

影响黏着力的因素王要有轮轨的表面状况和()A.车辆重量B.列车速度C.制动方式

影响黏着力的因素王要有轮轨的表面状况和()

A.车辆重量

B.列车速度

C.制动方式

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