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[主观题]

控制可分为主动控制和被动控制两大类。下列控制措施中属于被动控制措施的是()。A.识别风险,努力将

控制可分为主动控制和被动控制两大类。下列控制措施中属于被动控制措施的是()。

A.识别风险,努力将各种风险影响目标实现和计划实施的潜在因素揭示出来

B.详细调查并分析研究外部环境条件,以确定影响目标实现和计划实施的各种有利和不利因素

C.应用现代化管理方法和手段跟踪、测试、检查工程实施过程,发现异常情况及时采取纠偏措施

D.计划应有适当的松弛度,即计划应留有余地

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第1题

影响机车轴重转移的结构参数之一为两个转向架中心销间距离()
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第2题

影响机车轴重转移的结构参数中,除了总体设计所要求的而可以合理选取的主要有牵引销高度、电动机布置方式、旁承形式及个数等几项。()
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第3题

转向架固定轴距是指()。

A、任何车辆最前位和最后位车轴中心线间的距离

B、同一转向架最前位和最后位车轴中心线间的距离

C、车底架两心盘中心线之间的水平距离

D、同一转向架最前位和最后位车轴间的水平距离

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第4题

车辆固定轴距是指()

A.车辆前后转向架两轴间距离

B.同一转向架前后两车轴中心线间的水平距离

C.车辆前转向架与后转向架中心水平距离

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第5题

试分析机车轴重转移的产生原因及减少轴重转移可采取的措施有哪些?
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第6题

轴距是指什么

转向架固定轴距是指()。

A、任何车辆最前位和最后位车轴中心线间的距离

B、同一转向架最前位和最后位车轴中心线间的距离

C、车底架两心盘中心线之间的水平距离

D、同一转向架最前位和最后位车轴间的水平距离

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第7题

机车轴重是指机车在静止状态下()压在钢轨上的重量。

A.整台机车

B. 每一台转向架

C. 每根车轴

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第8题

机车微机控制功能不包括机车轴重转移补偿控制()
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