故障处理过程中，必要时，车站、司机可与行调联系，报告故障处理情况；行调亦可通知车站、司机终止故障处理，尽快按行调命令动车（）

A.车站与司机通过手持台保持沟通。

B.必要时，车站、司机可与行调联系，报告故障处理情况。

C.行调亦可通知车站、司机终止故障处理，尽快按行调命令动车。

D.车站可根据自身处理流程进行处理，不必理会行调命令

A.车站与司机通过手持台保持沟通。

B.必要时，车站、司机可与行调联系，报告故障处理情况。

C.行调亦可通知车站、司机终止故障处理，尽快按行调命令动车。

D.车站可根据自身处理流程进行处理，不必理会行调命令

A.车站与司机通过手持台保持沟通。

B.必要时，车站.司机可与行调联系，报告故障处理情况。

C.行调亦可通知车站.司机终止故障处理，尽快按行调命令动车。

D.车站可根据自身处理流程进行处理，不必理会行调命令

A.a车站与司机通过手持台保 持沟通

B.b必要时，车站、司机可与行调联系，报告故障处理情 况

C.c行调亦可通知车站、司机终止故障处理，尽快按行调命令动车

D.d行调不可通知车站、司机终止故障处理，恢复动车

A．车站与司机通过手持台保 持沟通

B．必要时，车站、司机可与行调联系，报告故障处理情况

C．行调亦可通知车站、司机终止故障处理，尽快按行调命令动车

D．行调不可通知车站、司机终止故障处理，恢复动车

A.行调；司机

B.司机；行调

C.司机；车站

D.行调；车站

A.司机，车站，行调

B.司机，行调，行调

C.行调，车站，行调

D.司机，检调，车站

A.发现车门故障时，司机应先到现场处理故障车门，再报行调，确保作业效率

B.车门故障处理属于乘务司机岗位职责，站务人员无需配合

C.车站站务人员应及时协助司机对故障门的现场处理和做好故障门标识

D.司机需前往故障门处处理时，经行调同意后方可离开驾驶室

E.司机处理车门时有站务人员配合，可借用站台无线手持台与行调联系，无需携带

A.手持台

B.无线车载台

C.行调

D.广播