属于顶升飞机风险隐患有（）

A.飞机长时间停放

B.飞机长距离拖行

C.顶升飞机、更换飞机轮胎

D.减震支柱充气

A.飞机称重

B.起落架收放实验

C.更换轮胎

D.飞机结构检查

A.顶升飞机

B.更换机轮

C.拖飞机

D.以上都需要

A.在顶升或放下飞机时，每个千斤顶都应有专人看管

B.顶升飞机所有相关人员均应了解顶升/放下飞机的程序

C.飞机在顶升过程中应保持水平姿态

D.顶升完成后需撤除飞机周围的反光锥或警示带

A.顶升飞机

B.更换机轮

C.拖飞机

D.以上都需要

A.侧风顶升飞机

B.迎风顶升飞机

C.顺风顶升飞机

D.无风才能顶升飞机

A.无需考虑，直接拖飞机

B.必须进行相应的结构检查，才可以拖飞机

C.必须更换两个轮胎，然后按正常拖飞机程序处理

D.更换一个轮胎后，就可以按正常程序拖飞机

A.顶飞机所用的顶点是可以通用的

B.不得在大风或阵风条件下露天顶飞机

C.飞机在露天情况下，顶升工作完成后无需派人看守

D.顶升过程中APU可以工作

A.可使用单边顶升的方式顶升飞机

B.在顶升飞机的过程中应该保持飞机头部高度高于尾部

C.可以采用拉动尾部系留环的方将飞机拉起

D.放下飞机时使飞机尽可能保持水平缓慢触地

A.更换某个机轮

B. 进行刹车维护工作

C. 给轮胎充气

D. 给飞机称重

A.顺风停放

B.大风天气不能顶升飞机

C.迎风停放，大风天气不能顶升飞机

D.顺风停放，大风天气不能顶升飞机