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[主观题]

遵循现实原则的人格结构部分是()。A.超我B.自我C.理性D.本我

遵循现实原则的人格结构部分是()。

A.超我

B.自我

C.理性

D.本我

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第1题

船、机、桨三者在多方面存在着相互作用,具体表现在_______。I、存在机械连接,也有运动的相互作用II、

船、机、桨三者在多方面存在着相互作用,具体表现在_______。

I、存在机械连接,也有运动的相互作用

II、存在着液力间的相互作用

III、三者组成统一的能量转换系统

IV、推进装置的性能由二者性能共同决定

V、二者间运动状态相互制约

A.I+II+III+V

B.IV

C.I+II+III

D.I~V

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第2题

船、机、桨者在诸方面存在着相互作用,具体表现在()方面。Ⅰ、存在机械连接,也有运动的相互作用Ⅱ、存在着液力间的相互作用Ⅲ、三者组成统一的能量转换系统Ⅳ、推进装置的性能由三者性能共同决定Ⅴ、三者间运动状态相互制约

A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ

B、仅仅是Ⅳ

C、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

D、Ⅰ~Ⅴ

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第3题

从能量关系上说()是船、机、桨能量系统中的能量消耗者。

A、主柴油机

B、螺旋桨

C、船舶

D、船舶动力装置

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第4题

外旋式双桨船是指船舶进车时,右旋桨作逆时针旋转,左旋桨作顺时针旋转的双螺旋桨船舶。()
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第5题

对船、机、桨在各种运行工况下相互作用理解正确的是:()

A、由船体、螺旋桨的力、力矩平衡方程来反映

B、由柴油机的外特性来反映

C、由船舶阻力特性来反映

D、由螺旋桨的推进特性来反映

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第6题

有关船、机、桨特性的基本概念理解错误的是______。A.柴油机功率Pe与转速成正比是速度特性B.阻力R,

有关船、机、桨特性的基本概念理解错误的是______。

A.柴油机功率Pe与转速成正比是速度特性

B.阻力R,与航速的二次方成正比是船舶的阻力特性

C.螺旋桨所需功率Pp与转速三次方成正比是螺旋桨推进特性

D.螺旋桨吸收的功率与转速二次方成正比

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第7题

船舶稳定航行时,船舶航速、螺旋桨转速、喷油量、燃油手柄位置之间的关系正确的是:()Ⅰ、航速取决于桨的转速Ⅱ、桨的转速取决于喷油量Ⅲ、桨的转速直接取决于燃油手柄位置Ⅳ、航速直接取决于喷油量Ⅴ、喷油量取决于燃油手柄位置

A、Ⅰ→Ⅲ→Ⅴ

B、Ⅰ→Ⅱ→Ⅴ

C、Ⅳ→Ⅲ

D、Ⅱ→Ⅳ→Ⅴ

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第8题

船、机、桨在各种运行工况下的相互作用,可以用作用于()表示。Ⅰ、船体的力平衡方程式Ⅱ、螺旋桨的力平衡方程式Ⅲ、船体的力矩平衡方程式Ⅳ、螺旋桨的力矩平衡方程式

A、Ⅰ+Ⅱ

B、Ⅰ+Ⅲ

C、Ⅰ+Ⅳ

D、Ⅱ+Ⅲ

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第9题

从能量关系上说,______是船、机、桨能量系统的转换器。A.柴油机B.推力轴C.螺旋桨D.船体

从能量关系上说,______是船、机、桨能量系统的转换器。

A.柴油机

B.推力轴

C.螺旋桨

D.船体

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