题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

飞机拖进停机位的中线(直行),临近停机位的设备区域()

A.翼尖监护人员随行向前(停机线方向)同时通过无线耳机向地面指挥员报告,机位设备区域干净可以进入

B.两侧翼尖监护人员无需报告机位情况

C.左侧翼尖监护人员:左侧区域干净,可以进入

D.右侧翼尖监护人员:右侧区域干净,可以进入

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第1题

飞机自动泊位引导系统主要由停机位距离引导、()、机型及空机位提示三部分组成。 A.机位探测引

飞机自动泊位引导系统主要由停机位距离引导、()、机型及空机位提示三部分组成。

A.机位探测引导

B.机位中线引导

C.机位滑行引导

D.机位进近引导

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第2题

飞机自动泊位引导系统主要由停机位距离引导、()、机型及空机位提示三部分组成。A.机位探测

飞机自动泊位引导系统主要由停机位距离引导、()、机型及空机位提示三部分组成。

A.机位探测引导 B.机位中线引导 C.机位滑行引导 D.机位进近引导

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第3题

飞机自动泊位引导系统主要由停机位距离引导、()、机型及空机位提示三部分组成。

A.机位探测引导

B.机位中线引导

C.机位滑行引导

D.机位进近引导

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第4题

检查机位状况,包括()

A.检查停机位是否有阻碍飞机正常滑入的障碍物

B.检查停机位周围设备是否归位,如廊桥、拖斗等

C.检查停机位是否干净,确保没有石子等易吸入发动机的东西

D.以上都是

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第5题

2号隔离机位设置在B滑北端区域(主要用于医学紧急事件和公共卫生突发事件飞机的停放区域)()

A.401—403 停机位

B.364—365 停机位

C.201—203 停机位

D.236 —239停机位

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第6题

接飞机人员在飞机进港前()到达预报的停机位.预报飞机起飞前(),负责送机人员应到达停机位

A.5分钟

B.10分钟

C.15分钟

D.20分钟

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第7题

机位超负荷是指机位需求总量超出机位保障能力的一种状态。机位超负荷包含以下()情况

A.日间周转,出港受限,航班积压严重

B.进港不受限,航班持续到达,导致日间机位周转超负荷

C.飞机停场过夜需求超出机位保障能力,即停场过夜机位超负荷

D.飞机停场过夜和夜间周转机位需求超出机位保障能力,即停场过夜机位超负荷

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第8题

航空器正在进入停机位或被推离停机位时,车辆不得进入()

A.停车位

B.停机位

C.设备停放位

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第9题

接飞机人员在飞机进港前()到达预报的停机位.预报飞机起飞前(),负责送机人员应到达停机位.

A.5分钟

B. 10分钟

C. 15分钟

D. 20分钟

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第10题

飞机进港指挥人员提前5分钟到达指定停机位,进行如下检查()

A.确认停机位的地面标志线

B.检查灭火瓶是否在位和可用

C.检查飞机进场路线和停机位地面是否有杂物,并及时清洁

D.以上都正确

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第11题

机组应保证在预计起飞前__分钟到达停机位。如飞机晚到,机组应于飞机计划着陆时间前到达停机位()

A.40分钟

B.50分钟

C.60分钟

D.70分钟

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