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正线司机处理故障时可自行切除ATP(列车保护),切除ATP动车必须()

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第1题

列车在正线采用自动驾驶模式运行时,遇ATC设备故障时,司机可自行切除ATP设备继续运行.
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第2题

列车在正线采用自动驾驶模式运行时,遇ATC设备故障时,司机可自行切除ATP设备继续运行()
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第3题

列车在正线采用自动驾驶模式运行时,遇ATC设备故障时,司机可自行切除ATP设备继续运行.()
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第4题

当地铁列车在区间运行,碰到“落码”时,司机可自行切除ATP继续运行。
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第5题

当列车ATP系统发生故障,司机可使用“ATP备用开关”,切除ATP系统。()
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第6题

当地铁列车在区间运行,碰到“落码”时,司机可自行切除ATP继续运行()
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第7题

当地铁列车在区间运行,碰到“落码”时,司机可自行切除ATP继续运行()
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第8题

针对“司机擅自切除列车安全防护装置”风险,应该()

A.在司机室的列车安全防护装置处张贴警示标示

B.需要使用旁路开关动车时,必须经技术督导批准

C.正线切除ATP/ATC或RM模式动车须经行调同意

D.遇信号故障时,列车到达信号正常区段及时复位ATP旁路/ATC切除按钮

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第9题

三号线车载ATP设备故障,需要URM模式运营时,司机可以自行切除ATP()
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第10题

列车在模式驾驶时,驾驶员需离开司机室处置故障或其它事宜,必须将方向/方式手柄【模式开关】转换至手动模式,防止列车自行发车()

A.ATP人工

B.慢速前行

C.切除ATP

D.ATO

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