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第1题
DK-1型电空制动机在电空位故障时可以转换到空气位操作()
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第2题
DK-1型电空制动机在电空位故障时可以转换到空气操作。()
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第3题
DK-1型电空制动机在电空位操作下,可以单独控制机车的制动、缓解和保压()
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第4题
动力集中动车组发生制动机故障不能维持运用或BCU通信故障牵引封锁时,转换至电空后备制动模式(具体操作见电空后备制动模式转换及恢复”,适用CAB-A型制动机);或转换至空气后备制动模式(具体操作见空气后备制动模式转换及恢复”,适用CAB-A型、CAB-B型制动机)()
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第5题
直流机车制动机转空气位运行时,应确认空气制动阀电空转换扳键在“电空位”()
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第6题
DK-1型电空制动机,电空位操作,电空制动控制器手柄放重联位时,均衡风缸管将与列车管沟通。()
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第7题
DK-1型电空制动机在电空位或空气位操纵时,都是通过控制()来实现对列车管的充气与排气。
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第8题
DK-1型电空制动机无论是“电空位”操作,还是“空气位”操作,当机车作为重联机车运行时,就必须将转换按钮置于本机位()
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第9题
SS4B型电力机车DK-1型电空制动机空气制动阀在电空位时,手把置中立位,断开电路()
A.809~818
B.809~812
C.809~821
D.809~810
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第10题
DK-1型制动机当排风1电空阀漏风时()
A.电空位制动缸不保压
B.空气位制动缸不保压
C.电空位与空气位制动缸均不保压
D.全都不对
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第11题
DK-1型电空制动机,电空位操作,电空制动控制器手柄放重联位时,均衡风缸管将与()沟通
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