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[单选题]

BMA模块化架构相比传统平台化造车通用化率高品空好，前者零部件通用率达（）

A.40%

B.50%

C.70%

D.30%

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更多“BMA模块化架构相比传统平台化造车通用化率高品空好，前者零部…”相关的问题

第1题

BMA模块化架构相比传统平台化造车通用化率高品控好，前者零部件通用率达（）

A.30%

B.40%

C.50%

D.60%

E.70%

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第2题

BMA模块化架构可以研发以下哪些车型（）

A.SUV

B.MPV

C.ross

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第3题

BMA模块化架构轴距覆盖范围为2500~2750mm（）

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第4题

BMA模块化架构可靠性验证里程数达到500万公里+（）

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第5题

吉利ICON是BMA模块化架构下的第二款产品（）

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第6题

BMA模块化架构可以适用于一下哪些车型（）

A.0--A+

B.A--B+

C.A0--B

D.B+--C

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第7题

缤越是吉利BMA模块化架构的第一台SUV车型（）

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第8题

BMA模块化架构可以搭载以下哪些动力总成（）

A.1.5TD

B.1.0TD

C.PHEV

D.MHEV

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第9题

BMA模块化架构可以适用于以下哪级车型（）

A.00级—A级

B.级—

C.级

D.级—D级

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第10题

BMA模块化架构可以研发以下哪些车型（）

A.SUV正确

B.MPV 正确

C.ross 正确

D.两箱/三厢轿车

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第11题

BMA模块化架构可以使新车研发速度提升1倍+，具备每年推出2-3款车型的能（）

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