由多个轨道区段组成的闭塞分区，列车所在区段及运行前方所有区段发送正常码，后方各区段均发（）

A.“轨道区段”报文中描述的第一个轨道区段起始点为本应答器前方的第一个轨道区段

B.到本应答器所描述的第一个轨道区段起始点的距离由“轨道区段”报文中“NID_SIGNAL”变量给出

C.一个闭塞分区由多个轨道区段构成时，中间分割点“NID_SIGNAL”定义为“没有信号机”

D.排列反向站间运行进路时，当区间发送27.9Hz轨道占用检查码，闭塞分区处的信号机类型定义为“没有信号机”

A.列车跨区间通过信号机时，其尾部所在的轨道区段占用丢失

B.列车紧追踪运行时，后续列车所在的闭塞分区丢失

C.区间反方向行车

D.发车站正向发车进路最后一个轨道区段占用丢失

列车接车进路的接近区段为()

A.进站信号机前方第一闭塞分区

B.进站信号机内方第一轨道区段

C.进站信号机前方第一闭塞分区和进站信号机内方第一轨道区段

D.以上答案均不对

A.一个

B.两个

C.三个

D.多个

A.每个计轴区段可划分为若干个虚拟闭塞分区

B.一个计轴区段只允许一列车占用

C.一个计轴区段可以有多个列车

D.移动闭塞

A.每个计轴区段可划分为若干个虚拟闭塞分区

B.一个计轴区段只允许一列车占用

C.一个计轴区段可以有多个列车

D.使用应答器进行轨旁到列车的通信

A.试验第一接近

B.试验第二接近

C.试验第三接近

D.分别试验

A.解锁盘电铃响

B.闭塞分区BJD红灯亮

C.闭塞分区QGJD绿灯亮

D.闭塞分区RJA黄灯亮

A.//列车跨压区间闭塞分区时，其尾部所在的轨道区段占用丢失

B.//列车断钩或分部运行时，遗留车辆所在的闭塞分区同时处于占用丢失状态

C.//列车在区间退行、折返、救援等非正常运行时

D.//区间有车的情况下，办理区间改操作

E.//列车在本闭塞分区占用丢失，且列车前方相邻闭塞分区同时发生故障占用

F.//列控中心上电启动时，列车所在的闭塞分区恰好发生占用丢失或列车跨压两个及以上闭塞分区