下列关于使用HUD实施运行的说法错误的是()
A.在不符合国际民航组织标准II类运行环境的跑道上,可使用HUD实施RVR不低于300米,DH不低于30米的II类运行
B.使用HUD实施RVR低于400米的起飞最低能见度不得低于75米
C.申请使用HUD实施低能见度起飞的航空器运营人,必须具备II类运行资格
D.航空运营人获得HUD特殊II类运行资格,可等同于获得使用HUD实施低能见度起飞的资格
A.在不符合国际民航组织标准II类运行环境的跑道上,可使用HUD实施RVR不低于300米,DH不低于30米的II类运行
B.使用HUD实施RVR低于400米的起飞最低能见度不得低于75米
C.申请使用HUD实施低能见度起飞的航空器运营人,必须具备II类运行资格
D.航空运营人获得HUD特殊II类运行资格,可等同于获得使用HUD实施低能见度起飞的资格
第1题
A.HUD是一种地面光学显示系统
B.HUD可以把飞机飞行信息投射到飞行员正前方的透视镜上
C.HUD能增强飞行员的情景意识
D.HUD能提高飞行品质和低能见度条件下的运行能力
第2题
A.南航最早获得局方批复使用HUD的机型是B737
B.南航最早获得局方批复使用HUD的机型是B787
C.南航最早获得局方批复使用HUD的机型是B777
D.南航最早获得局方批复使用HUD的机型是A320
第3题
A.南航最早具备HUD设备的机型是B787
B.南航最早具备HUD设备的机型是B737
C.南航最早具备HUD设备的机型是B777
D.南航最早具备HUD设备的机型是A320
第7题
A.风险评估程序通常不涉及审计抽样
B.运用分析程序不宜使用审计抽样
C.在实施细节测试时,可以运用审计抽样
D.对于未留下运行轨迹的控制,可以使用审计抽样进行控制测试
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