题目内容 (请给出正确答案)
[多选题]

拉伸校正的目的是()

A.将损坏的车身恢复到原来的形状

B.使金属恢复到原来的状态

C.让损坏板件充分放松应力

D.车辆恢复原来的性能

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第1题

不适当的车身和车架校正技术,是车身结构不能恢复到原来尺寸的主要原因。()
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第2题

不适当的车身和车架校正技术,是车身结构不能恢复到原来尺寸的主要原因。

A.错误

B.正确

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第3题

不适当的车身和车架校正技术,是车身结构不能恢复到原来尺寸的主要原因。()

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第4题

在使用通用测量系统对车身进行测量时,如果车身损坏非常严重,应对车辆的中部或基础部分先进行粗略地校正,然后将中部基准点的尺寸恢复到标准数值()
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第5题

在校正拉伸时,要同时在车身损坏区域不同的点上施加拉力。
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第6题

拉伸时,要保证通过最少量的拉伸校正,来修复损坏部件的变形,并且不会造成进一步的车身结构损伤。()
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第7题

关于使用平台式车身校正仪进行车身校正,下列()说法是正确的

A.如果是使用全自动电子测量系统,在测量过程中,测量基准发生变化,就不需要进行基准的找正,因为计算机能自动找到测量的基准

B.整体式车身在平台式车身校正仪上固定时至少需要四个以上的固定点

C.在对车身坚固部件进行拉伸操作时,最好在拉伸方向的相反方向设置一个辅助拉伸装置以抵消拉伸的力量,防止夹持部位的部件损坏

D.碰撞损坏的车辆上到车身校正平台上前需要拆除一些妨碍操作的车身外部覆盖件和机械部件

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第8题

车身修理的目的就是把车身部件恢复原来的形状。()
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第9题

车身损伤后的维修是对汽车表面的凹陷、凸起、褶皱、变形、涂层损坏等进行整形、校正、修复,以恢复车身原来的形状,为涂装作业奠定良好的基础,保证后续涂装的质量和效果。()
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第10题

制订修理(拉伸)程序时,为保证通过最少量的拉伸校正来修复损坏部件的变形,并且不会造成进一步的车身结构损伤,应遵循()基本规则

A.按与碰撞损坏相反的顺序修理碰撞时出现的损伤(先里后外),即最后出现的损坏要先修理,最先出现的损坏要后处理

B.以碰撞方向相同的方向来设计拉伸校正顺序

C.车身主要控制点尺寸在拉伸中始终要不断进行测量和监控,以保证修复的准确性

D.向一边拉伸力量大时,一定要在相反一侧使用辅助牵拉,一以防将汽车拉离校正台

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