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[单选题]

飞机接地后一旦----,必须全停着陆,禁止复飞()

A.使用减速板

B.开始使用反推

C.收光油门

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第1题

机长近期经历要求中须在前90个日历日内,在所飞机型的飞机或经批准的模拟机上,至少完成__次起飞和__次全停着陆,其中包括__次夜间的起飞和全停着陆()

A.3,1,1;

B.3,2,2;

C.3,3,3;

D.3,3,1

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第2题

着陆弹跳复飞后()

A.PF应持续向后带杆避免二次接地

B.PF应控制飞机俯仰姿态在限制内,不要避免二次接地,等有稳定的正上升率后收一档襟翼和起落架建立复飞程序

C.机组应立刻收一档襟翼,减小飞机阻力,增加爬升性能,建立复飞程序

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第3题

考虑到飞机单发着陆期间可能需要复飞,因此在飞机单发着陆时襟翼偏度通常是()

A.不使用最大襟翼偏度

B. 使用最大襟翼偏度

C. 根据具体情况决定

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第4题

法规机长近期飞行经历要求:在载运旅客的航空器或型号合格审定要求配备一名以上飞行机组成员的航空器上担任机长的驾驶员,在该次飞行前90天内,在同一类别、级别和型别(如适用)的航空器上,作为飞行操纵装置的唯一操纵者,应当至少完成()

A.3次起飞

B.3次全停着陆

C.3次起飞和3次全停着陆

D.3次起飞或者3次全停着陆

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第5题

低能见运行时飞机正常接地后如果失去目视参考,应该立即复飞。()
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第6题

使用VNAV仪表进近的CDFA方法:通过FAF之后,一旦飞机到达复飞高度以下至少__英尺,并以VNAVPTH方式在五边上稳定,将MCP高度调至复飞高度()

A.200

B.300

C.500

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第7题

着陆时使用的襟翼偏度大,可以().

A.使飞机接地速度小,同时飞机的空气阻力大,易于减速

B. 增大飞机升力,使复飞更容易

C. 增大飞机的升阻比

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第8题

飞机着陆过程包含____。

A.从安全高度下滑

B.拉平减速

C.接地滑跑

D.复飞

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第9题

以下表述是否正确:近地复飞要防止飞机二次接地()
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第10题

着陆时使用的襟翼偏度大,可以().

A. 使飞机接地速度小,同时飞机的空气阻力大,易于减速

B. B.增大飞机升力,使复飞更容易

C. C.增大飞机的升阻比

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第11题

在涡轮发动机驱动的飞机的签派放行单中列为备降机场的机场,应当能使该飞机在到达该备降机场时以根据CCAR—121195(b)规定的假定条件预计的重量,由超障面与跑道交点上方152米(50英尺)处算起,则,下列哪项正确()

A.对于涡轮螺旋桨飞机.在跑道有效长度的70%以内完成全停着陆。

B.对于涡轮螺旋桨飞机.在跑道有效长度的80%以内完成全停着陆。

C.对于涡轮喷气动力飞机.在跑道有效长度的80%以内完成全停着陆。

D.对于涡轮喷气动力飞机.在跑道有效长度的70%以内完成全停着陆

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