列车通过I级防洪重点地点前，司机应认真执行守机联控，呼叫看守人员，确认前方线路情况（）

列车通过I级防洪重点地点前，司机应认真执行，呼叫看守人员，确认前方线路情况（）

汛期Ⅰ级防洪地点应设置“看守点呼叫标”、“防洪重点地段”标志牌。列车头部越过“看守点呼叫标”后，由列车司机与看守人员执行（），确认无险情后正常通过。（《太原局集团有限公司普速铁路行车组织规则》第101条）

汛期Ⅰ级防洪地点应设置“看守点呼叫标”、“防洪重点地段”标志牌。列车头部越过“看守点呼叫标”后，由列车司机与看守人员执行（），确认无险情后正常通过。（《太原局集团有限公司普速铁路行车组织规则》第101条）

上海局Ⅰ级、Ⅱ级防洪地点看守人员发现设备情况异常且危及行车安全时，看守人员主动呼叫司机的联控方式称为（）

Ⅰ级防洪地点汛期应看守，执行守机联控（）

列车通过防洪重点地段时，司机要加强瞭望，与Ⅰ级防洪地点看守人员按规定进行联控，并随时采取必要的安全措施。()

列车通过Ⅰ级防洪地点时，司机按规定进行守机联控，发现险情或接到险情报告时，要果断采取停车措施。Ⅰ级防洪地点2次呼叫无应答时，司机应立即停车，并汇报列车调度员(车站值班员)。()

列车接近Ⅰ级防洪地点呼叫标按联控用语呼叫工方看守人员,二次呼叫无应答时,应采取减速或停车措施（）

对于Ⅰ、Ⅱ级防洪地点，在距守机联控地点1500～2000m处的适当地点双向设置反光看守点呼叫标，并标注相应文字进行提示。（）

电务部门将（）防洪地点写入LKJ基础数据，确定Ⅰ级防洪地点的设备单位安排人员汛期昼夜看守，并实行看守人员与司机联控（以下简称守机联控）机制。（《中国铁路太原局集团有限公司防洪工作管理办法》第三十二条）