维修人员从机场安检接收飞机之前，必须先检查飞机状况，再交接，避免不交接飞机或不检查就交接（）

A.可以将飞机贴好封条后离开现场

B.必须有至少1名机务维修人员留守在短停飞机工作现场

C.可以委托机场安检人员代为看管

D.可让周围飞机维护人员代为看管

A.虹桥机场武警交接时间是晚上20：00以后，早上8：30之前，如果飞机已经交给武警，在早上8：30武警撤走之前必须将飞机接回

B.浦东机场武警交接时间是晚上20：00以后，早上6：00之前，如果飞机已经交给武警，在早上6：00武警撤走之前必须将飞机接回

C.若通宵排故直到航前，飞机无法办理交接，则不需要填写《夜间飞机监护交接登记表》

A.与所在飞机的维修人员面对面交接，并在原有的工具借用单上签字；

B.自行挑选所需的工具，使用后再告知所在飞机的维修人员；

C.自行挑选所需的工具，用好后再归还至原处即可；

D.与所在飞机的维修人员进行口头交接即可

A.安检

B.武警

C.MCC

D.下个班人员

A.做交接记录

B.先绕行工作场地检查一圈，检查飞机外表和工作现场有无异常

C.如果发现异常，协同警卫保卫现场，并进行信息通报，分清责任后，方可接收飞机

D.以上3条都对

A.维修工作结束

B.飞机搜查结束

C.监护人员到场

D.交接双方在交接单上签字

A.飞机维修不当导致设备失效

B.维修中工具丢失

C.飞机交接本丢失

D.监护过程中人员离开

A.针对本次事件在班组内进行宣贯：确定飞机上没有外来物时，飞机才能放行

B.维修人员需要做好风险评估，注意风险把控

C.维修人员需要重新制定航前工卡完成轮胎胎压检查后的交接方案

D.出错在所难免，人为因素，无需介怀

A.半小时

B.1小时

C.2小时

D.3小时