题目内容
（请给出正确答案）
[判断题]
电客车出入库时，库门的开、关由车辆中心检修2部负责，正常情况下按《运营时刻表》提前15-30分钟开启；如未提前开启，电客车司机应报告信号楼值班员。出入库时，电客车司机应确认库门开启到位、无侵限后，方可越过库门（）
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第1题
电客车出入库时，库门的开、关由车辆中心检修2部负责，正常情况下按《运营时刻表》提前15-30分钟开启；如未提前开启，电客车司机应报告信号楼值班员。出入库时，电客车司机应确认库门开启到位、无侵限后，方可越过库门（）
第2题
电客车出入库时，库门的开、关由车辆中心检修2部负责，正常情况下按《运营时刻表》提前15-30分钟开启；如未提前开启，电客车司机应报告信号楼值班员出入库时，电客车司机应确认库门开启到位、无侵限后，方可越过库门()此题为判断题(对，错)。
第3题
电客车出入库时，库门的开、关由车辆中心检修2部负责，正常情况下按《运营时刻表》提前15-钟开启；如未提前开启，电客车司机应报告信号楼值班员。出入库时，电客车司机应确认库门开启到位、无侵限后，方可越过库门（）
第5题
关于调车作业以下说法正确的有（）
A.入材料库、停车库、检修库等线路取送车辆时，应在车库库门、平交道口外一度停车，确认库门开启状态及平交道口是否有障碍物或行人
B.检查库内线路状态、货物及设备堆放状况，通知有关人员及时停止影响调车作业的工作，及时撤除防护标志牌
C.机车车辆进入设有车库大门的线路前，车场调度应提前通知相关人员打开车库大门并牢固固定
D.工程车调动电客车时，作业人员至少应有3人。除调车指挥人外，其余2名调车人员由工程车和电客车司机担当，不足3人禁止作业
E.连挂前，由电客车司机负责做好电客车防溜措施并降弓；连挂后由电客车司机负责撤除防溜措施，并与调车指挥人共同确认连挂、防溜状态
第6题
以下有关电客车调试作业叙述正确的是（）
A.新车调试计划由供货商必须提前三天提交检修调度，其他电客车的调试计划必须提前一天由相关工程师提交检修调度，以便检修调度提前做出安排
B.新造电客车的调试必须严格按调试大纲进行，检修中心须安排专人全程配合调试工作，调试过程发现的问题各专业工程负责跟踪整改
C.需要到正线调试的电客车由检修调度向行调提出申请，由行调安排非运营时间进行调试，正线的行车作业由乘务人员负责，现场调试人员所有的调试工作均需要在乘务人员认可的情况下开展
D.完成调试的电客车由各专业工程师将调试意见汇总到中心主任或副主任处，由中心主任或副主任确定是否可以投入运营
第7题
以下有关电客车调试作业叙述不正确的是（）
A．新车调试计划由供货商必须提前三天提交检修调度，其他电客车的调试计划必须提前一天由相关工程师提交检修调度，以便检修调度提前做出安排
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B．新造电客车的调试必须严格按调试大纲进行，检修中心须安排专人全程配合调试工作，调试过程发现的问题各专业工程负责跟踪整改
C．需要到正线调试的电客车由检修调度向行调提出申请，由行调安排非运营时间进行调试，正线的行车作业由乘务人员负责，现场调试人员所有的调试工作均需要在乘务人员认可的情况下开展
D．电客车调试仅仅是指检修车维修前后性能检验调试所开展的工作
第9题
以下有关电客车检修管理叙述正确的是（）
A．检修车包括计划检修或故障维修两部分。其中计划检修又分为月检、定修和架、大修两部分。而故障维修则包括一般性的故障维修和临修两部分。
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B．月检和定修由车辆检修调度负责管理和调配，架、大修由运营分公司架、大修部门负责管理和调配。
C．临修车指无法继续安排运营并必须进行功能恢复性维修，临修车的扣修由当班车辆检修调度确定，当运用车和备用车不能满足《列车运行图》的计划需求时，车辆检修调度需提前把临修车扣修原因和施修进度报车辆段（场）调度，再由车辆段（场）调度报行调。
D．检修中心从管理上应尽量压缩检修、改造、调试等非运用电客车的扣修时间，确保图定电客车的供应。
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