HMI无提示信息，列车产生紧急制动尝试操作紧急牵引/洗车开关打到紧急牵引位（EMTS位）动车步骤是为了排除网络故障引起的紧急制动（）

A.TOD ,紧急制动

B.HMI ,紧急制动

C.HMI ,FSB

D.TOD ,FSB

A.VCMe

B.TCMS

C.HMI

D.TOD

A.5秒，“0”位

B.5秒，“制动”位

C.10秒，“0”位

D.10秒，“制动”位

A.将司控器打到制动区，再将司控台上的紧急牵引开关打到“紧急牵引”位

B.将司控器打到惰行区，再将司控台上的紧急牵引开关打到“紧急牵引”位

C.将司控器打到非牵引区（惰行，制动区），再将司控台上的紧急牵引开关打到“紧急牵引”位

D.将司控器打到非牵引区（惰行，制动区），待列车达到零速时，再将司控台上的紧急牵引开关打到“紧急牵引”位

A.可以正常动车，车辆自动限速60km/h及以上）则运行至终点站退出服务，否则就近站退出服务

B.无法动车，操作紧急牵引，尝试动车

C.无法动车，切除ATC尝试动车，否则操作紧急牵引，尝试动车

D.无效重启列车，再次紧急牵引，否则救援

A.制动位

B.惰行位

C.牵引位

D.任意位置

A.将紧急牵引打至“硬线”位

B.切除“空气制动缓解监控旁路”

C.切除ATC

D.切除“所有制动强迫缓解”开关

A.牵引位

B. 零位

C. 紧急牵引

D. 紧急制动