以下关于航路点 说法不正确的是（）

A.RNAV航路应尽可能整体地从数据库中提取出来，避免从数据库中逐一导出RNAV航路点。

B.不允许通过人工输入经纬度坐标或用距离/方位的方式输入或创建一个新航路点

C.飞行员可对数据库的航路点类型(旁切或飞越)进行更改

D.在公布航路上的全部航路点都已加入的前提下，允许从数据库中选择、插入个别的已命名的定位点。

A.RNAV航路应尽可能整体地从数据库中提取出来,避免从数据库中逐一导出RNAV航路点

B.在公布航路上的全部航路点都已加入的前提下,允许从数据库中选择、插入个别的已命名的定位点

C.允许通过人工输入经纬度坐标或用距离/方位的方式输入或创建一个新航路点

D.不允许以经纬度或距离方位的形式人工输入航路点。禁止驾驶员改变数据库的航路点类型（旁切或飞越）

A、允许

B、不允许

A.需要直飞的航路点可不在飞行计划中

B.机组必须使用数据库中的航路点

C.机组可以使用经纬度或其他方法建立和输入新的航路点

D.飞行中使用的所有航路点都必须是数据库中的已有的航路点，包括直飞，切入某径向线以及ATC指挥的航路点

A.飞越(Fly-over)

B.旁切(Fly-by)

C.起始定位点(IF)

A.管制移交的内容包括移交点

B.在非短程航路中，各管制点之间进行管制移交时，移交单位应当在航空器飞越管制移交点前5分钟与接受单位进行管制移交

C.在短程航路中，各管制点之间进行管制移交时，移交单位应当在航空器飞越管制移交点前10分钟与接受单位进行管制移交

D.以上说法均正确

A.确认航路点顺序，航迹角，距离，还应该确认飞越航路点和旁切航路点

B.确认航路点顺序，航迹角，距离，高度速度限制，还应该确认飞越航路点和旁切航路点

C.确认航路点顺序，航迹角，距离，高度速度限制

A.不允许，允许

B.允许，允许

C.不允许，不允许

D.允许，不允许

A.旁切航路点

B.飞越点