题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

DK-1制动机制动电空阀得电时()

A.排出作用管的压力空气

B.排出过充风缸的压力空气

C.不排风

D.排出均衡风缸的压力空气

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第1题

制动电空阀得电时,排风口开启,可排出均衡风缸压力空气,使列车制动。()
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第2题

电空制动控制器手柄在“紧急位”时,排风2电空阀得电,尽快排出过充风缸的压力空气()
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第3题

制动电空阀失电时,排风口开启,可排出均衡风缸压力空气,使列车制动()
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第4题

制动电空阀得电时,排风口开启,可排出初制风缸压力空气()
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第5题

制动电空阀得电时,排风口开启,可排出初制风缸压力空气。()
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第6题

空气位操纵,缓解时均衡风缸的压力空气是经以下哪个通道排出的()

A.制动电空阀上阀口

B.排1电空阀排风口

C.空气制动阀作用柱塞尾部

D.空气制动阀排风阀口

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第7题

制动电空阀得电时,排气口开启,可排出均衡风缸的压力空气,使列车制动()
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第8题

制动电空阀得电时,排气口开启,可排出均衡风缸的压力空气,使列车制动。()
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第9题

排风I电空阀在大、小闸运转位时得电,排出的压力空气,使机车缓解()

A.作用管

B.均衡风缸

C.制动缸

D.列车管

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第10题

电空制动控制器在“制动位”时,制动电空阀得电,开启排风口排出均衡风缸压力空气,使列车制动。

此题为判断题(对,错)。

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