更多“电客车正线故障处理必须得到当值司机的同意（）”相关的问题
第1题
列车在正线运行中如遇电客车故障需由检修人员处理时，在故障处理前必须得到谁的同意？（）
A.值班站长
B.QCC指导司机
C.电客车队长
D.行调
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第2题
添乘人员添乘电客车司机室时需得到行调同意，或凭《南京地铁列车添乘证》，并得到当值电客车司机同意后方可添乘（）
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第3题
南京地铁规定：电客车在正线故障时，司机故障判断处理的时间为3分钟（）
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第4题
主/副扳道员：由已取得《杭州地铁电客车司机上岗证》的在岗电客车司机担任，优先安排当值电客车司机担任（）
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第5题
所有DCC交付使用的列车，操纵权属司机，所有与列车相关的操作必须得到司机同意或授权。电客车在运行中司机应在前端驾驶（）
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第6题
电车由检修人员处理故障，在故障处理完毕后，司机必须得到行调同意才能动车（）
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第7题
如果有工程车或调试电客车需要反复进出车辆段时，工程车或调试电客车司机在进入车辆段区域前必须得到DCC值班员的授权，进入正线区域前必须得到行调的授权。如果已设封锁区间，可由行调授权进出封锁区间（）
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第8题
电客车推进运行，必须得到行调的命令。推进运行时，必须有司机或监控员在电客车后端司机室引导，无人引导时，禁止推进运行（）
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第9题
电客列车在正线发生故障时，电客列车司机进行应急操作需动用各类开关时，须征得行调的同意。改正（）
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第10题
故障处理指南为指导司机进行正线故障应急处理，简化正线故障应急处理程序，特制定本标准（）
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