题目内容
（请给出正确答案）
A.两名；一名；三名
B.三名；两名；两名
C.三名；一名；两名
D.两名；两名；两名
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第2题
A.1名飞机维修人员在驾驶舱、1名飞机维修人员带耳机担任指挥员
B.机头、机尾共2名监护员
C.机头、机尾及两侧大翼共4名监护员
第5题
A.正常速度牵引飞机时，相关区域监护人员需在飞机可能刮碰部件的牵引路线前方 5 米处，随时关注周围环境变化
B.对于拖飞机进出机库，地面最少安排四人，指挥员一名
C.飞机慢速通过复杂区域时，监护人员在翼尖或机尾附近密切关注航空器与障碍物的间距
第6题
A.接机时提前准备好地面电源，飞机滑到位后，信号员指挥飞机发动机减速至慢车，监护员应从安全通道接近，与机组联络
B.接机时提前准备好地面电源，飞机滑到位后，信号员指挥飞机发动机关闭，监护员与机组联系接地面电源事宜
C.出港时，若在排故过程中APU可运行但保留未撤，可以启动APU
D.757保留APU时，出港连接气源在气源压力充足的情况下可以只连接一个接头
第7题
A.机组:准备起动X号发动机。地面:等到位刹车后再起动
B.指挥员:轮档。 （330飞机有一轮档被压死未取出）监护员:已撤除
C.指挥员:推出区域。 （381号位后面有一车辆穿行）监护员:有车辆穿行，不能推出
D.指挥员:飞机刹车已刹上 监护员:（未看指挥员手势也未给指挥员确认手势）未回应及开始拆卸拖把
第8题
A.在牵引飞机进入高风险区域前，无需确认所有无线耳机等通讯设备的使用者通讯设备正常工作
B.牵引前和牵引飞机通过高风险区域时，指挥员必须确认监护员数量满足要求
C.在紧急情况下机下人员需立即通知牵引车驾驶员刹车使飞机停止，遇到复杂环境时，无需增加足够数量的监护员，确认安全后才可继续牵引飞机
第10题
A.指挥员：航空器进出港地面指挥工作的项目负责人，在航空器进港时负责操作泊位系统以及地面人工指挥飞机的人员，适时给出信号员正确的停止信号
B.信号员：指航空器进港时负责操作泊位系统以及地面人工指挥飞机的人员，同时兼有监护飞机的职责，需人工指挥飞机时，信号员必须是取得信号指挥操作培训合格的
C.两送：指有1名指挥员和1名监护员组成送机小组，完成航空器出港作业的工作
D.监护员：航空器进出港时负责监视观察航空器与障碍物的距离，当发现可能存在航空器与障碍物危险接近的时候，提前给出信号员、指挥员警报信号
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