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第1题
高速铁路钢轨伸缩调节器按伸缩方向分为类型()
A.单向调节器
B.双向调节器
C.正向调节器
D.反向调节器
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第2题
无砟轨道单向调节器应加强尖轨及其后范围内钢轨锁定,有砟轨道单向调节器应加强尖轨及其后范围内钢轨锁定()
A.30~40m
B.50~100m
C.100~120m
D.100~150m
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第3题
高速铁路轨道结构主要类型分为有砟轨道和无砟轨道两种()
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第4题
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定:单向调节器应加强尖轨及其后50~100m范围内钢轨锁定,双向调节器应加强尖轨范围锁定()
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第5题
高速铁路轨道结构主要类型分为有砟轨道和两种()
A.CRTS-I型板
B.CRTS-Ⅱ型板
C.无砟轨道
D.CRTS-Ⅲ型板
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第6题
高速铁路有砟轨道调节器保养质量评定标准中,基本轨伸缩量超过设计伸缩量每处扣分()
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第7题
钢轨调节器的类型按伸缩方向分为单项调节器和双向调节器两种类型()
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第8题
无砟轨道单向调节器应加强尖轨及其后50-100m范围内钢轨锁定,双向调节器应加强()范围锁定。
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第9题
《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB 10754-2010)中规定:无砟轨道钢轨伸缩调节器铺设位置的控制里程与设计图位置的允许偏差为()mm。
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第10题
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,不得对调节器基本轨、尖轨及其所焊联的钢轨进行()或顶推作业。
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第11题
高速铁路有砟轨道线路钢轨(含道岔、调节器和胶接绝缘接头用轨)的伤损形式有()
A.轨头磨耗及剥离裂纹及掉块
B.表面裂纹内部裂纹和锈蚀
C.轨顶面擦伤
D.波形磨耗
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